【網民留言】
　　尊敬的省委書記
　　我是貴州省施秉縣馬溪鄉馬溪村、村委會的文書王代明
2010年全國第八屆村兩委換屆選舉中，在老百姓呼聲中、在鄉黨委鄉政府的精心栽培下我成為了一名村干部。既然是父老鄉親期盼出來的村干部，就有責任為我村的父老鄉親做點實事。
　　今天我受馬溪村委會，村支書姚志昌同志、村長孫榮飛同志以及馬溪鄉全體父老鄉親的委托。特向您申請擴寬硬化馬溪鄉的一條省級公路。
　　（1）是從余慶的瓦廠石仟的芭蕉坪。
　　目前基本情況：總長23公里現在路面寬3米。路面凹凸不平全部是泥路，只可以通貨車，小車根本無法正常通行。此條公路是馬溪鄉村民通往鄰縣城最近的一條線路，途經馬溪鄉的馬路河、紅燈樹、譚家寨、龔家院、高車、馬溪街上、貓壩、楓香坪、吳家寨、上元、巖組、平安河、王家坪、王家坪堯上、謝家、兩合口、老寨溝、白糧土、毛坡、大河壩、田家溝、金坪、王家坡等等大大小小25個村寨受益人口高達50000于人。這條路是馬溪鄉的商業主脈，是農產品交易運輸的主要通道。由于交通的不方便商品農產品就無法流通。馬溪的父老鄉親依然處在貧窮落后的地帶。
　　（2）上元到佛頂山(貴州十大非著名山峰)。
　　目前基本情況:公路總長8公里,路面寬2.5-3米。路面陡 ，灣多。此路由民間自行組織出資修建。此路修好受益人口：馬溪鄉全鄉民眾，方便到佛頂山的游客。發展馬溪的鄉村旅游，內有豐富的水資源，懸崖峭壁、瀑布群、參天古木、萬畝草場（“有施秉人自己的青藏高原的美稱”）、千戶苗寨的舊址、天慶寺舊址、佛緣寺舊址等等。此路于今年7月修通，不少政府要員和游客駕車到佛頂山考察觀光，逐漸帶動了馬溪的旅游產業。此路將是馬溪將來的經濟動脈。
　　尊敬的栗書記感謝您能在百忙抽出時間審閱我的申請書，盼望您能在百忙中，幫忙解決馬溪父老鄉親困難問題。我堅信這兩條主脈修好，一定會對“貧窮、落后、偏遠”的馬溪全面發展脫胎換骨的變化。馬溪父老鄉親一定會過上富裕和諧文明的小康生活。馬溪的全面發展將走在全縣的前列。
　　馬溪村文書：王代明
　　2011 10 26
　　答復意見：
　　網友您好！對您的留言答復如下：
    您反映的從余慶縣的瓦廠到石阡縣的芭蕉坪公路，其施秉縣境內段已經列入黔東南州“十二五”通村油路或水泥路建設規劃，計劃在2012年或2013年進行項目建設。您建議修建上元至佛頂山公路，對開發利用佛頂山旅游資源具有重要的作用，可推動當地鄉村旅游的發展，促進當地群眾增收致富，公路修建是很有必要的。但由于該路沿線地形比較復雜、地質條件差、山高坡陡、溝壑縱橫，公路修建工程量較大，特別是對森林植被、自然景觀破壞較嚴重，又不屬于連接行政村的公路且還涉及到自然保護區的保護，必須科學論證、慎重決策。州、縣擬組織交通部門有關專家進行實地踏勘。
　　2011年12月21日

　　【網民留言】
　　尊敬的栗書記:您好！我叫張陽；我是大方縣長石鎮東風村村民，百忙之中打擾你了！請問書記；我們村是否可以達到修油路的條件，我從小的時候就知道老人我們把我們村叫做蔬菜基村，是否可以修；
　　答復意見：
　　網友您好！對您的留言答復如下：
    東風村位于大方縣長石鎮東，面積2平方公里，人口總數1459人，該村村公所位于“林泉至石坪縣道X715”（黔西縣林泉鎮至大方縣長石鎮石坪村）縣道旁，大方縣星宿鄉至長石鎮石坪村通鄉油路貫穿整個村。目前，全村有3.4公里通組公路（路基寬為4.5米，路面為泥結石路面），已連通所有村民組，交通便利，屬于交通條件較好的行政村。
    按照省公路局下達的關于道路通達標準認定的相關文件精神，只要油路經過某個村的村公所，該村就被認定為通油路的村。故東風村油路建設并未納入到大方縣公路建設“十二五”規劃，也不具備通村油路修建的申報條件。此情況反映給地委秦如培書記后，根據秦如培書記“應盡量修成油路或水泥路”的要求，大方縣派人實地勘測了解，可以在現有土石方工程的基礎上修建水泥路（路基寬4.5米，路面為水泥混凝土），路面硬化擬采用“一事一議”財政獎補項目以及組織群眾投工投勞的辦法來實施，該工程預計需投資89萬元，大方縣政府正抓緊實施。
　　2011年12月21日

　　【網民留言】
　　我是麻江縣、杏山鎮、長興村、后壩組，我奶奶九十歲今年了，2008到2010就有低保的，可是到2011年就不知道怎么沒有低保了，我問過村長他們說去看看可是一直沒有回副我的話，后來村長他們說到九十歲去領錢，可是我不知道去哪里領取，也沒有人通知我們，我想問書記你向我奶奶可以享受低保嘛，我也是一個殘疾人家里相當困難，要是可以享受怎么才能辦呢？
　　答復意見：
　　網友您好！對您的留言答復如下：
    1.關于您奶奶農村低保被取消的問題。據查，麻江縣出臺了老年人高齡補貼政策，90歲以上的老人每年享受600元的補貼金，另外，每年60歲以上的老人還有660元的農村養老保險金，您奶奶每年可以領到1260元的生活補貼，基本生活已有了保障，且收入已超出了麻江縣執行的1200元的農村低保標準，按照“應保盡保、應退則退”的原則，麻江縣取消了您奶奶的農村低保待遇。
    2.關于您奶奶高齡補貼的發放問題。目前，杏山鎮正在收集老人的存折賬號，待收齊核實后將及時足額打到您奶奶的存折賬戶上。
    3.關于您申請低保受理的問題。據查，您已于2009年列入農村低保對象，目前仍然在享受，且你享受的低保金在當地是較高的，也不需要重新申請辦理。
　　2011年12月21日

　　【網民留言】
　　栗書記：
　　你好！希望百忙之中抽空看看，大方方沙路的改道路（運煤大道接鳳山加油站段）的路況，一晃已經12年了，依舊是水泥路，坑坑洼洼，沿路孩子上學非常困難，晴天一身灰，雨天一身泥，過往的運煤車輛經常測翻，希望栗書記關心下方沙路的路況，早日讓方沙路成為暢通路！
　　答復意見：
　　網友您好！對您的留言答復如下：
    方沙路是連接大方縣東片區的干線公路，是大方縣東部煤炭產區原煤外運的主要通道，車流量巨大，目前坑洼較多，路況很差，僅能勉強維持通行。該段公路是畢節地區路橋工程公司以“貸款修路、收費還貸”方式投資建設，全長25公里，等級為二級瀝青路，路基寬8.5米，預算總投資4560萬元。此工程于1999年底舉行開工典禮，2001年正式啟動，到2003年路基工程基本結束時，全路段共完成投資近3000萬元，公路能勉強通車。2006年，該公路的業主單位地區公路工程公司與地區公路管理局協商后，該公路的鳳山至打兒窩段8.5公里交由地區公路管理局實施改造，并將路產路權移交地區公路管理局管理和養護，地區公路管理局將該段公路列入國道326的改造范圍進行改造，現已投入使用，白石廠至鳳山段仍屬地區公路工程公司。2009年3月，該公司又啟動了白石廠至鳳山段16.5公里的路面水泥穩定層施工，施工期間完成前1.5公里的混凝土路面和后段約12公里的水泥穩定層施工（靠近鳳山的3公里未動工），已鋪設水泥穩定層的路段由于未及時鋪筑瀝青面層現已破損。經調查核實，確有車輛在方沙路因嚴重超載側翻，但只是偶發情況。
    十二年未建成的主要原因：一是畢節地區公路工程公司在修建方沙路時貸款沒有及時到位，導致公路修建斷斷續續。二是該段公路經批復（黔府函［2004］11號文件）可以設站收費17年，但因國家逐步取消二級公路收費（我省已于2011年6月1日起取消二級公路收費），方沙路建成后不能收費還貸，該公司失去繼續建設的資金支撐，也無建設項目的主動性。三是該公司原屬地區交通局下屬企業，改制后與地區交通局已無隸屬關系，為民營企業。
    經調查處理，目前，大方縣開放環東路給運煤車輛通行，所有的運煤車輛均未在方沙路上行駛。同時，畢節地區公路工程公司已無繼續籌資和解決建設中存在問題的能力，且認為該公路的路況如何、暢通與否對其無影響。因此，大方縣對該段公路進行嚴格審計后向畢節地區公路工程公司收購該路段的路產路權，應付收購款3495萬元，扣除劃撥款項626萬元、2011年元月支付的1000萬元后，剩余的1869萬元，大方縣按照約定在2012年初支付完畢。另外，關于該段公路的改造，大方縣已向省公路局申報該路段建設項目，爭取列為326國道改線工程，目前工程的《工可》等前期工作已經完成，計劃投資2億多元，已報地區發改委待批復，批復后即開工建設。
　　2011年12月21日