凱里市全面建設鐵路公路水路大交通記事
構筑四通八達的水陸交通網絡
——凱里市全面建設鐵路公路水路大交通記事
2010年12月，公路全長145公里、項目投資約120億元、設計時速80公里的余慶至凱里、凱里至羊甲高速公路開工典禮在凱里市舉行，這標志著該市通達能力將再上新臺階。
“‘十一五’凱里交通建設投入超過了‘九五’和‘十五’期間交通建設投入的總量。”凱里市交通局辦公室主任唐倩輝談及凱里交通建設一臉的驕傲。據介紹，近五年來，凱里市抓住西部大開發契機，狠抓交通建設，五年完成固定投資103182萬元，創該市交通基礎建設最高記錄。
目前，凱里市擁有公路、水路、鐵路三種運輸方式，交通四通八達，滬昆高速公路、滬昆鐵路穿境而過，G320國道線、S306省道橫貫東西，S308省道縱橫南北，縣內鎮鄉公路均實現1小時通達市區。同時，重安江、清水江、巴拉河橫穿全境，全市初步形成了四通八達的水陸綜合立體交通網絡。
“凱里與外界的距離縮小了”
“從外省到凱里很方便，坐飛機到貴陽再走兩小時高速公路就到了，坐火車也是不錯的選擇。”在凱里交通四通八達的今天，很多到過凱里的外省人，都曾有過這樣的聲音。
鐵路方面，凱里現有滬昆鐵路(湘黔線)貫穿全境，在境內長53.5公里，設有7個停車站，可與全國的鐵路網聯結。
公路方面，截至目前，凱里市道路總里程達1385.89公里，有等級汽車客運站11個。
水路方面，凱里市航道里程共有96公里，14噸級的船舶可從凱里直達湖南沅江及洞庭湖區域。目前，凱里境內共有碼頭2個，其中多為客渡泊位，最大靠泊能力50噸，年綜合通過能力14.8萬人次、2030噸。
更為有利的是，目前過境凱里的滬昆高速鐵路貴陽至長沙段已開工建設。余慶至凱里至羊甲高速公路也已開建，這些高速鐵路、公路在十二五期間建成后，凱里市通高速的比例將會比十一五期間提高一倍以上。
隨著交通網的不斷完善，縮短了凱里與外界的距離，豐富的旅游資源得到開發，旅游業得以快速發展。“十一五”期間，凱里市實現旅游總收入109億元，接待游客1088萬人次。從2005年到2009年，接待游客從66.41萬人次增加到425萬人次。旅游收入從5.8億元增長到44億元。
農村路網等級提高四通八達
“要發展，建好聯系鄉村與城市的‘毛細血管’。”在這種觀念引導下，凱里加強了縣鄉村公路建設。對縣道79公里實施了油路大修和油路改造，對白碧河口至排樂7.7公里實施了通鄉油路改造，啟動了老巷橋至荷花13公里通鄉油路建設項目，實施通村油路建設53公里，組織實施通村公路改造建設543.3公里，覆蓋全市9個鄉鎮3個街道共196個村，受益群眾25萬余人。
據統計，“十一五”期間，凱里市所有的縣際公路全部得到油路改造，率先在全州實現了鄉鄉通油路，83%的村級公路得到改造，村級公路的好路率比“十五”期間提升80%，通村油路增加53.5公里，有效提升了該市縣鄉村公路等級，極大地解決了群眾出行難問題。
與此同時，為加快農村公路配套基礎設施建設，凱里市按照全省鄉鎮客車站建設規劃，組織申報了全市10個鄉鎮客車站場的可行性研究報告，并已全部列入省客運站場計劃，目前已建成爐山、萬潮、凱棠等8個鎮客車站，共投入經費488萬元。
努力構建我省東部交通樞紐
“十二五”期間，凱里交通建設將再上新臺階。按照規劃，該市將圍繞“構建貴州東部交通樞紐和現代物流中心”這一目標，構建“暢通內外、統籌城鄉、綜合協調、安全高效”的綜合交通運輸體系。實現“30分鐘周邊，30分鐘縣域，30分鐘鎮際，30分鐘鎮到村”的交通發展目標，全面提升城鄉運輸水平，并將把凱里建成我省東部地區重要的綜合交通樞紐。
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