內(nèi)地機(jī)場(chǎng)虧20億 民航局長(zhǎng)稱帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)劃得來
中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥(資料圖片)
中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥透露，去年全國(guó)180多個(gè)機(jī)場(chǎng)133個(gè)虧損
新快報(bào)訊 昨日，交通部副部長(zhǎng)、中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，根據(jù)去年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)180多個(gè)機(jī)場(chǎng)中虧損的有133個(gè)，“虧了不到20個(gè)億，但是這些機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)量發(fā)展超過2萬億以上，還是劃得來的。”
航班延誤責(zé)任在編排不合理
“航班延誤客觀地說不可能做到完全正常，但我們規(guī)定超過一個(gè)小時(shí)或以上的，要優(yōu)先放行。同時(shí)我們要求航空公司，如果正常率達(dá)不到要求，民航將要收回航班經(jīng)營(yíng)權(quán)，特別是對(duì)于統(tǒng)計(jì)出來的后三名。有一家排名最后、擁有60多架飛機(jī)的公司，就被我們調(diào)整了航班和時(shí)刻表。今年，我們爭(zhēng)取將航班準(zhǔn)時(shí)率再提高2%。”
李家祥認(rèn)為，航班延誤的真正責(zé)任，四成在于航空公司航班的編排不合理，同時(shí)，某些公司缺少甚至沒有備用飛機(jī)。“至于飛機(jī)延誤的原因老解釋為交通管制，這就是一個(gè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的問題，我們也會(huì)加強(qiáng)監(jiān)控。”
“十二五”將新建72座機(jī)場(chǎng)
李家祥說，去年在治理“三公經(jīng)費(fèi)”上，全國(guó)民航系統(tǒng)回收的小金庫是17.8億元，“我認(rèn)為我們民航是符合要求的，具體賬目也可以公開。”
“‘十二五’期間，全國(guó)將新建72座機(jī)場(chǎng)，其中今年有17座機(jī)場(chǎng)在建。‘十二五’改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)將達(dá)到101座，今年改擴(kuò)建大概是36座。飛行員不足問題，將會(huì)通過加強(qiáng)培訓(xùn)和引入外籍飛行員解決，目前全國(guó)外籍飛行員有1000多名。”
李家祥還說，關(guān)于歐盟航空征收碳排放稅問題，現(xiàn)在正在通過各種渠道來進(jìn)行協(xié)商解決，目前應(yīng)該說解決的渠道還有很多，我們盡量通過協(xié)商的手段(去談判)。
