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往期回顧曾幾何時，為方便難打車的市民出行，凱里市區兩家出租車公司推出了出租車預約業務，但是，該業務在很短時間內就難以維持下去，最后不了了之。
是什么原因導致這項業務夭折了呢?市民又是如何看待這項業務的?就此，記者對凱里市順通汽車運輸有限責任公司以及部分市民進行了采訪。
8月12日，記者采訪了曾經推廣過出租車預約業務的凱里市順通汽車運輸有限責任公司。
據該公司負責人吳仕貴介紹，2013年初，出租車預約業務最早是由凱里市廣正汽車運輸有限責任公司推出，一段時間后，上級主管部門就召集他和平安公司負責人進行了學習，并安排了順通和平安公司有產權的40輛車進行了預約業務試運行。[詳細]
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在凱里市文化北路，記者采訪了幾位正在等出租車的市民。
在附近上班的吳女士說，她家住在二商場附近，因為沒有公交可以直達，轉乘公交又麻煩，而且轉兩次公交需要4元錢，所以她都是選擇打車上下班，每趟比坐公交也只多出兩元錢。
“如果能有一種預約的業務，下班前可以提前預約，這樣一出來就可以坐上車回家了，節約時間還省心，多好啊�！眳桥空f，等出租車太難了，最長的一次等20多分鐘都搭不到車，很多時候，都是拼順路車才能回到家，等車等得傷不起了。[詳細]
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據了解，在做這項業務的開始幾個月內，因為考慮到多方面的原因，出租車公司也沒有進行大量的宣傳，只是通過出租車師傅口口相傳，讓部分市民知道有這個業務。但業務還來不及大范圍推廣，僅半年時間就夭折了。
究其夭折的原因，吳仕貴說：“主要是預約出租車業務管理[詳細]
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對于打車，另一位張先生同樣感受很深。
張先生是業務員，因為一個人開車辦事不方便停車，所以他總是選擇打車，平均每天都要在市區內打車六七趟。
“有的路段還好一點，如果是大十字、洗馬河等繁華路段，打車真的成問題。”張先生說，他很贊同出租車預約的業務，這樣不僅可以節省很多打車的時間，而且可以為辦理事項提供很好的時間表參考。但是，預約的業務對于有固定地點上班的市民來說應該很容易守信，而對于部分流動人員來講，就很難保證預約的誠信問題了。[詳細]
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