本網訊  自8月1日開始，針對滬昆東段集中修施工“天窗”點封鎖時間長、施工隊伍轉場頻繁、連續夜間施工、安全把控難的實際，成都局集團公司凱里工務段從嚴管控、緊盯關鍵，全力確保施工安全。

　　該段此次集中修施工主要包括線路大機搗固、道岔大機搗固、線路大機打磨、道岔大機打磨等作業項目，重點處理鋼軌魚鱗、波磨、肥邊、焊縫不平順等病害。他們計劃利用47個“天窗”，在兄弟單位成都大機段、成都大修、貴陽南車輛段、貴陽電務段、貴陽供電段、凱里車務段等7家單位協助下，完成玉屏、福泉、凱里、鎮遠、貴定5個線路車間管內線路大機搗固311.45公里、道岔大機搗固164組、線路大機打磨1680公里、道岔大機打磨183組、大修清篩94.059公里、道岔清篩34組、大修換枕15183根、大修換軌52.51公里，基床病害整治1.05公里。

　　針對集中修時間緊、任務重、壓力巨大等實際，為確保集中修施工期到必成，提升線路設備質量，確保滬昆線貴州境內東段安全暢通。該段從進一步提高思想認識入手，成立了以段長、黨委書記為組長的集中修施工領導小組，以“打磨優先、岔搗其次、最后線搗，質量為主、數量為輔”的工作思路，統籌安排作業計劃，編制實施方案，完善工作措施，制定應急預案。他們組織各科室、車間召開一次集中修施工安全專題會議，組織干部職工學習集中修相關文件、通知及應急措施，凝聚思想共識。

　　與此同時，該段注重強化集中修工作紀律，要求各級人員積極行動，領導干部靠前值守，各車間、科室負責人跟進，做到有夜間作業有干部在現常組織干部作風督導組重點督查各集中修包保組、車間干部的集中修履職履責，尤其是后包保到位、現場檢查等情況，加強考核監督，對因責任不落實、工作不到位的進行及時通報，造成嚴重后果的嚴肅追責問責。

　　此外，為全力確保集中修施工，該段還積極組織包片領導、包保干部進行現場跟班盯控，嚴控施工安全及作業質量，確保各項施工作業安全有序推進。（葉志權  馬海富）