下半年國內汽油或全面降價

　　在重慶的一家民營連鎖加油站，從4月份開始，92號汽油和95號汽油都有不同程度的優惠。

　　重慶軒渝石油董事長 陳少紅：三種優惠加起來每升便宜接近1元，面臨的競爭會更加激烈，因為供大于求是個不爭的現實，所以所有的加油站都會使出各自的一些辦法，來占領市場。

　　而在山東地方煉廠所在的區域，很多民營加油站的打折力度更大，每升汽油價格都要便宜2元以上。

　　中儲聯合交易中心總經理 徐桂壽：地煉自己出來的出廠價格比較低了以后，為了解決它的流動性，會大量出貨，批發價格會相對要往下走，大量貿易商囤在庫里的貨，也是到這個月底就要到期，會造成山東地煉的價格下調比較慘烈。

　　市場分析機構表示，目前國內煉廠之前進口的高價原油還需要消化一段時間，進入下半年之后，低價原油逐步進入國內，這也將繼續加劇下游銷售環節的競爭。

　　金聯創能源部高級分析師 韓景媛：未來預計兩三個月以后，整個汽油零售端的折扣力度會增強，基本上會輻射到全國范圍，可能會以民營企業為主，中石油、中石化這種國有企業為輔的一個優惠讓利措施，基本上的幅度會在每升0.5元到1元的區間運行。

　　記者了解到，目前我們國家每年的石油需求超過6億噸，而國內煉油能力已經接近9億噸，整個煉油行業的開工率在70%左右。

　　中國石化經研院副總工程師 柯曉明：同時有一些新投產的煉廠為盡快回收投資，必須提高生產負荷，所以造成資源更加供大于求，加上外部市場不好，我們產品出口的效益也會受到影響，因此，成品油終端的市場競爭會越來越激烈。

　　國內成品油消費量已恢復八成

　　低油價對降低國內實體經濟運行成本，將帶來哪些作用?目前在復工復產的背景下，成品油消費又出現了哪些新變化?低油價效應還將影響哪些行業?

　　△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

　　記者 平凡：受到疫情的影響，今年一季度國內成品油消費量下降了25%到30%，進入四月份以后，隨著國內疫情的好轉，復工復產的開始，目前國內成品油消費量已經恢復到正常水平的80%，有的地方甚至恢復到90%以上。

　　4月以來，我國經濟運行、復產復工已經逐漸恢復到正常水平。根據機構的最新監測數據，截止到4月15日，汽油累計銷量同比下降5%，而柴油已經同比增長10%左右。

　　中國石化江蘇石油分公司零售中心經理 孔令江：到四月份最新的話，江蘇的消費量已經達到90%還要多一點這個水平，我們通過基層的調研、走訪，判斷后期可能情況還是比較樂觀的。

　　根據測算，國內社會物流總費用占GDP的比率大概為15%左右，工業企業的物流費用率約為8%。其中，運輸成本占到企業物流成本的近一半。專家表示，低油價對有效推進復工復產十分有利。同時，低油價可以降低石油進口用匯。按照油價降低20美元/桶測算，全年可以直接減少700多億美元的進口用匯。

　　中國石油經濟技術研究院副院長 呂建中：同時大家還應該看到，石油不僅是種燃料，同時也是種材料，石油價格下跌之后，石油化工產品的價格也會下跌，沿著化工鏈往下走，很多深加工或是一些加工制造業、包裝業，它的成本也會下降，對經濟恢復應該非常有利。

　　不過專家也表示，原油價格與油氣開采、燃料加工、化工品生產等行業有較高的相關性，低油價會壓縮這些行業的利潤，同時對新能源汽車的推廣也會帶來影響。

　　乘用車信息聯合會秘書長 崔東樹：在去年網約車改成電動汽車的趨勢特別明顯，原因就是電動網約車比燃油車的成本每月能省1700元左右，而在今年，由于油費的下降，油改電的意愿不會特別強烈，所以對新能源汽車發展還是帶來一定的影響。