黎靖高速

　　12月17日，記者從貴州岳陽路橋黎靖高速公路項目部獲悉，貴州黎平至湖南靖州高速公路黔東南段春節前有望通車。通車后，黎平縣城到貓耳塘界牌的行車時間將由現在的1小時縮短為20分鐘。

黎平至靖州高速黔東南段示意圖

　　據悉，黎平至靖州高速公路全長71.8公里，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速100(80)公里/小時，路基寬度24.5米，總投資74.3455億元。起于黎平縣高屯街道信團八舟河樞紐互通，接已建的三穗至黎平高速公路、即將建設的黎平至劍河高速公路，途徑界牌、平茶、藕團、鋪口，止于靖州縣城，順接已建成的懷化至通道高速公路。其中黔東南境止于黎平縣高屯街道貓耳唐村黔湘界的界牌處，全長16.190公里，設置八舟河(樞紐互通)、高屯設置2處互通式立交，高屯匝道收費站1處、貓耳塘臨時主線收費站1處、停車區1處。

高速公路潭溪路段在搶抓施工

　　12月6日，貴州省人民政府(黔府函〔2019〕125號)正式批復同意黎平至靖州(貴州境)高速公路設站收取車輛通行費，按國家有關規定設置高屯匝道收費站及貓耳塘臨時主線收費站，經驗收合格后投入營運收取車輛通行費，收費期限30年，從2019年12月31日起至2049年12月30日止。

　　12月17日，貴州省交通運輸廳、省發展和改革委員會聯合下發了《關于黎平至靖州(貴州境)高速公路車輛通行費收費標準的通知》。收費里程實測，道路主干線全長16.897公里，其中道路里程12.287公里、橋隧里程4.610公里(含一類橋梁3座，一類隧道1座、四類隧道1座)，配套建設的匝道里程8.168公里，引道里程10.147公里。具體收費標準按車型分類執行的各區間段具體車輛通行費收費標準執行。

　　據了解，黎平至靖州(黔湘界)高速公路黔東南段自2017年3月開工建設以來，累計完成投資18.23億元，形象進度81%。2019年7月3日，黎平至靖州高速公路湖南段設計施工總承包招標中標公示結束，標志著黔東南州另一條出省通道即將貫通，為優化黔東南州向東開放橋頭堡交通優勢，促進兩地經濟社會發展，助力決勝脫貧攻堅，將為全面建成小康社會奠定堅實基礎。

　　劍榕高速

　　劍榕高速公路是貴州省高速公路規劃“678”網中的“第二縱”沿河至榕江高速公路的劍河至榕江段，起點位于劍河縣境內接滬昆高速公路，終點位于榕江縣境內接廈蓉高速公路。

宰告大橋，左幅847米，右幅807米，橋梁結構形式為梁式橋

宰告大橋橋面鋪裝施工

高文坡特大橋

劍榕12標橋梁標準化墩身

清水江大橋，主跨300米，最高落差170米

九里大橋

平永河特大橋

巫作溪特大橋 , 左幅1288.5米，右幅1307米

　　線路全長115.454公里，橋隧比為75%,橋梁共有33.201公里/91座，占線路總長的28.75%;隧道共有53.549公里/51座，占線路總長的46.34%。預計2019年12月底將完成建設任務58.6公里。

　　12月15日中午，隨著正漢一號大橋左幅最后一篇T梁精準安裝就位，劍榕8標項目部又傳捷報——劍榕8標項目部不辱使命，在全體職工的共同努力下，按期按質的完成業主單位下達的目標，實現全線半幅貫通。

　　劍榕8標項目部全線長10.953公里，設計時速80km/h,雙向四車道。項目合同段內主線共設9座大橋，服務區設6座橋梁，天橋一座，預制T梁數量共計1348片。項目地處貴州省黔東南山地高原向廣西丘陵過渡的邊緣地帶，地形以山區高原為主，峰巒疊嶂，多深溝險壑。

　　為確保項目梁場預制T梁穩定施工，促進項目全線貫通，本著混凝土就近運輸原則，依照經濟、實用、兼顧環保、美觀的建設理念，根據橋梁、路基挖填分布特點及地形等因素，最終將劍榕八標2#梁場設置在主線路基上，總長度651.5m，與1#拌和站、鋼筋加工廠緊鄰，滿足了《劍河至榕江高速公路施工標準化指南》的要求，也保證了項目T梁的安全生產與及時供應。