為了了解出租車是否存在至針對開發區乘客而在長時間占用公交站臺候客、攬客現象，昨天中午記者來到中博門口蹲點調查。

　　調查中記者發現，在中博門口，除了趕高鐵的乘客，還有很多家住開發區的乘客也選擇在這里等候專載開發乘客的的士車，因此也有很多掛著“開發區、高鐵南站”牌子的的士車在這里出沒。

　　但是，由于中博門口有違章電子抓拍設備，專載開發區乘客的士車也不敢停留太久，只是減慢速度，不斷詢問在此候車的乘客是否去開發區，如果沒有也不敢停留太久。

　　在不到一個小時時間，就有10—20輛車上掛著“開發區、高鐵南站”牌子的的士車經過中博門口，專載開發區、高鐵南站的乘客，拒載市內乘客。“在上下班期間，市區太堵車，一天下來賺不到錢。為了避開堵車高峰，只有專載開發區、高鐵南站的乘客，從市區載一批乘客過去，然后在高鐵南站等待下高鐵的乘客，這樣來回都有乘客很劃算”，專載開發區方向乘客的的士車師傅龍先生這樣說道。

　　對于部分載開發區的乘客情況，在市區的乘客和開發區的乘客，他們都有自己看法：

　　家住開發區的吳女士：下班回家的話，坐公交車太慢，有專載開發區的乘客的的士車，覺得很方便，拼客的話就10塊錢，也不算貴。

　　家住市區的陳先生：覺得他們的這種行為一點都不遵循的士的服務規則，當你有急事，好不容易看到來了一輛空車，他居然拒載你，很讓人氣憤。

　　開出租車已經有五六年的張師傅，作為同行的他很討厭部分的士車的這種行為，“他們的行為簡直損壞了的士行業的形象，嚴重影響出租車市場”張師傅憤怒的說道。

　　針對開發區乘客而在長時間占用公交站臺候客、攬客現象，凱里市交警大隊的相關負責人表示，這個路段我們裝有專門的監控抓拍系統，凡是占用公交站臺攬客的的士車都會被抓拍，按違停處理，處以50元的罰款，并扣三分;同時我們將會增設警力現場管控，避免下班高峰期交通擁堵。

　　凱里市運管局的負責人也表示，我們會嚴格按照的士車服務考核質量辦法對的士車的管理，每個的士駕駛員一年有20分，如發現私自掛牌的的士車，按照規定對其扣3分，20分扣完為當年考核不合格;如在服務中拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛行為的，處50元以上200元以下罰款。同時我們也會加強與交警部門的合作，針對違停以及占用公交站臺攬客的的士駕駛員必要停班學習。