8月21日7時，天津第一班“復興號”中國標準動車組C2204次從天津站始發，標志著這條運行了9年的京津城際鐵路從“和諧”迎來了“復興”。從8月21日起，京津城際每天將開行19.5對“復興號”列車，占運行動車組的18%，目前運行時間、行駛速度、一二等車座票價暫時不變。

　　記者注意到，“復興號”動車組相比“和諧號”外觀顏色上從以藍色為主色調變成了以紅色為主色調，車廂內車座顏色也從藍色變成了棕色。此外，“復興號”車廂內飾更加現代，座位號改為電子顯示，座位下設有電源和USB接口，同時為旅客提供免費Wi-Fi。

　　京津城際列車長王璐楠是中國第一代“動姐”，九年來始終堅守在京津城際的列車上。王璐楠告訴記者，京津城際作為我國首條城際高速鐵路和進入高鐵時代的重要標志，開通運行以來，經歷了延伸線(天津至于家堡)開工開通重點工程、推出京津城際同城優惠卡及延伸線票價打折等諸多便民惠民新舉措，以“公交化”服務助力區域“同城化”，方便了越來越多的群眾出行，現在又迎來了“復興號”，心情十分激動。

　　據了解，京津城際自2008年8月1日開通運營以來，先后進行了16次列車運行圖調整，列車運行數量由開通初期的47對，增加到目前的108.5對，增幅達131%。九年來，共計有2億多人次享受到乘坐京津城際高鐵列車出行帶來的便利。

　　北京鐵路局相關負責人介紹，京津冀地區共開行22.5對“復興號”動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站，這將進一步打造高標準“軌道上的京津冀”，更好地促進三地協同發展，也讓更多旅客群眾更加直觀感受我國科技創新發展成果。(付光宇)