據介紹，該所是中國航空工業唯一的飛機強度研究、鑒定與驗證中心，具有代表國家對新研制飛機強度進行驗證并給出鑒定結論的職能。在C919大型客機研制體系中，承擔了涉及材料元件、結構部件和全機等三個層面的強度試驗任務，攻克了多項技術難關，為保障飛機成功首飛做出了重要貢獻。

資料圖：國產大飛機C919成功起飛。王脊梁 攝

　　在C919強度試驗中，該所多項民機預先研究成果，為驗證試驗提供了新的設計分析方法和試驗手段，為C919大型客機研制提供了強有力的技術支撐;通過完成一系列結構選型試驗，確定了結構的最佳設計形式，為結構詳細設計提供了準確的參數支持;按照積木式驗證體系，先后完成了整機試驗2項，大部件級試驗5項，以及部件和元件級試驗10000余件。

　　記者了解到，C919大型客機強度試驗工況非常復雜，載荷非常嚴酷，在符合適航高標準下，對測量精度要求非常高。

　　科研人員結合C919大型客機地面強度試驗，提出了“虛實結合，創新高效打造地面強度試驗新模式”的驗證方法，所采取的虛擬試驗與物理試驗雙線運行的驗證方法，達到了國際先進水平。

　　據悉，該所突破了一系列重大關鍵技術。大型客機雙層地板雙向靜定加載技術、雙梁式輕量模塊化膠布帶布置技術已成為首飛前全機靜力試驗中的首創關鍵技術;約束點主動位移補償控制技術、海量數據高精度測量與處理技術、大型全尺寸飛機靜強度試驗可靠性設計及實施技術、全機零扣重加載技術等多項核心技術，標志著中國的民機強度地面驗證試驗水平達到了國際先進水平。(田進)