昨日起，地鐵16號線二期北段西苑站至北安河站開始為期一個月的跑圖試運行。按照計劃，北段除農大南路站外，其余9座車站將在年底率先開通。此外，北京晨報記者從市重大項目辦獲悉，16號線南段目前正在緊張施工，計劃2019年實現全線通車。

　　12月，地鐵16號線北段西苑站至北安河站將開通，屆時將有效緩解萬泉河路、圓明園西路、永豐路等道路交通擁堵，方便海淀山后市民出行。16號線北段開通后，本市軌道交通運營總里程將達到574公里。此外，眼看著16號線北段開通在即，16號線全線開通時間是否也已落定呢?市重大辦介紹，16號線是首都中心城區西部南北交通大通道，全線途經西城、海淀、豐臺三個中心城區，將海淀山后科技生態新區、永豐科技園區、中關村核心區、三里河行政區及南部的麗澤商務區、豐臺科技園區相連，全線貫通后，可進一步優化城市功能布局，促進北京科技創新中心建設。目前，16號線南段19站正在進行緊張施工，計劃2019年實現通車，并將與北段實現全線貫通。

　　據了解，貫通后，16號線全線29座車站中，將有12座換乘車站。其中，有11座換乘車站位于南段，而且基本都將實現百米內換乘目標，16號線可以真正發揮貫通南北、載客量大、便于換乘的作用。

　　市重大項目辦相關負責人介紹說，16號線南段穿越海淀、西城、豐臺人口、建筑密集的中心城區，同時該線路還穿越了蓮花河、永定河、京密引水渠等多條河流，地面環境條件、地質條件復雜，換乘站較多，工程施工難度較大，風險工程數量多。

　　值得一提的是，16號線率先在多個標段示范應用了軌道交通暗挖機械化施工技術和裝備，使得洞內機械打樁機、大功率電動挖掘機、電動運輸車等新技術和機械設備逐漸成熟，并取得了很好的示范推廣效果，不僅整體施工效率有了提高，還破解了地鐵建設安全生產、燃油污染大氣、地下水抽排量大等環境、生態難題。據悉，16號線的“油改電”工作已經開始在各線建設中全面推行。(記者 曹晶瑞)