▲北京站▲

　　本報(bào)訊(記者 鄭林)國(guó)慶假期臨近尾聲，北京站又迎來一片繁忙的景象。不少來京游玩的游客為了出行方便，辦理了交通卡——市政交通一卡通，然后在假期結(jié)束前辦理退卡。北京青年報(bào)記者昨天在地鐵北京站探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵站的退卡窗口排起了近百米的長(zhǎng)隊(duì)，四五名收購(gòu)交通卡的黃牛流竄其中，不少著急的旅客選擇和黃牛交易，將交通卡折價(jià)賣給收卡的黃牛。北京地鐵服務(wù)熱線的工作人員建議，遇到黃牛可以直接報(bào)警處理。

　　地鐵站退卡窗口近百米長(zhǎng)隊(duì)

　　與進(jìn)站客流間拉起警戒線

　　昨天中午時(shí)分，天空布滿陰云，偶爾還落下細(xì)雨，但是，陰雨天并沒有阻擋人們離京返京的腳步。從北京火車站的列車到站時(shí)刻表上可以看出，每幾分鐘就有一班火車抵達(dá)這里。從鞍山始發(fā)的2550次列車12時(shí)10分到達(dá)北京，7分鐘后，從沈陽(yáng)開來的D12次列車也將進(jìn)站，熙熙攘攘的人群還沒有完全出站，齊齊哈爾的T40次列車的乘客也將于12時(shí)22分到達(dá)目的地。

　　在火車站廣場(chǎng)的另一側(cè)，正對(duì)著售票廳的方向，是地鐵北京站站，離京的游客在退卡窗口排起了長(zhǎng)隊(duì)，等待退還交通卡。兩名佩戴地鐵安全檢查袖標(biāo)的工作人員在進(jìn)站客流和退卡客流中間拉起了警戒線。其中一名工作人員向北青報(bào)記者確認(rèn)，平時(shí)偶爾才會(huì)排起這樣長(zhǎng)的隊(duì)伍，也不需要拉警戒線，但是自從10月1日開始一直如此，這與離京游客前來退卡并非沒有關(guān)系。不難看出，在退卡的乘客中，大部分都是準(zhǔn)備離京的游客，他們大多帶著行李箱等隨身物品，退完卡后直接乘坐火車返程。一位游客告訴北青報(bào)記者，因?yàn)椴恢�道下次什么時(shí)候來北京，所以交通卡放在身上也沒什么用，不退就浪費(fèi)了。

　　由于地鐵站只開放了一個(gè)退卡窗口，等待退卡的隊(duì)伍越來越長(zhǎng)。簡(jiǎn)單測(cè)算，從隊(duì)伍末尾到成功辦理退卡，大約需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。直到13時(shí)20分左右，地鐵站又新開了一個(gè)退卡窗口，不過地鐵口并沒有進(jìn)行廣泛告知，所以大部分人還停留在原有退卡窗口。

　　每張卡收取5塊錢

　　許多人著急趕路賣給黃牛

　　許多游客因著急趕路，無法等待太長(zhǎng)時(shí)間，只能將交通卡打折賣給周邊收購(gòu)交通卡的黃牛。北青報(bào)記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)大約有四五位收購(gòu)交通卡的黃牛，每逢有新的游客排隊(duì)退卡，他們就會(huì)迎上去，首先確認(rèn)是否退卡，然后游說將卡打折賣給他。由于退卡隊(duì)伍行進(jìn)的速度很慢，黃牛會(huì)不斷從隊(duì)伍中間依次詢問到隊(duì)伍末端，反復(fù)進(jìn)行游說。

　　北青報(bào)記者剛剛排進(jìn)隊(duì)伍末端，一名黃牛便主動(dòng)上前詢問記者是否需要退卡，他告訴北青報(bào)記者，一張卡他只會(huì)收取5元錢的手續(xù)費(fèi)。至于卡中的余額，黃牛將地鐵卡放在自己的手機(jī)上，通過一款手機(jī)軟件便可以查詢余額。扣除5元錢手續(xù)費(fèi)，黃牛會(huì)將余額和交通卡本身的工本費(fèi)交給退卡人。

　　“你看隊(duì)伍這么長(zhǎng)，排著多累人啊”，一位年輕的黃牛勸說拖著行李箱的女孩，經(jīng)過一番考慮，女孩將交通卡賣給了該黃牛。黃牛接過卡后，立馬裝進(jìn)了內(nèi)側(cè)的衣服口袋，開始詢問另一位剛剛排隊(duì)的游客。不少等待退卡的游客都選擇折價(jià)賣給了收購(gòu)的黃牛，北青報(bào)記者經(jīng)過粗略統(tǒng)計(jì)，一名黃牛在半個(gè)小時(shí)時(shí)間，可以收購(gòu)約10張卡。

　　不過，也有游客選擇在窗口退卡。來自杭州的張先生，昨天結(jié)束了國(guó)慶北京的行程后也前來退卡。他手里三張交通卡迅速吸引了黃牛的注意。不過，經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)，他并沒有折價(jià)賣給黃牛，他告訴北青報(bào)記者，自己三張卡的工本費(fèi)和余額共計(jì)有60多元，黃牛只愿意給50元，由于不趕時(shí)間，所以就沒有賣給他們。

　　遇到黃牛可聯(lián)系車站

　　同時(shí)也可直接報(bào)警

　　針對(duì)地鐵北京站存在黃牛收購(gòu)交通卡的問題，北青報(bào)記者致電北京地鐵服務(wù)熱線，工作人員提醒說，不要和黃牛進(jìn)行交易，助長(zhǎng)黃牛的氣焰，如果遇到黃牛，可以選擇直接報(bào)警，也可以聯(lián)系車站的工作人員。不過，他也坦言，地鐵工作人員并沒有執(zhí)法權(quán)，也是找公安進(jìn)行處理。此外，針對(duì)北京站開放退卡窗口過少的情況，工作人員說，將會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。

　　攝影/本報(bào)記者 鄭林

　　▲北京西站▲

　　地鐵進(jìn)站平均時(shí)長(zhǎng)需半小時(shí)以上

　　本報(bào)訊(記者 張小妹)今天是國(guó)慶小長(zhǎng)假最后一天。昨天起，北京西站開始迎接返京客流，站內(nèi)增設(shè)了多個(gè)志愿服務(wù)點(diǎn)及時(shí)疏散客流。作為返京客流出站的主要交通方式，北京西站地鐵進(jìn)站處也排起了長(zhǎng)隊(duì)，平均進(jìn)站時(shí)長(zhǎng)約為半小時(shí)。

　　昨天下午，北京西站的返京客流量開始增加。16時(shí)左右，各出站口已有不少人在等候接站。北京青年報(bào)記者在西站看到，隨著幾輛列車的到站，北1、北2出站口處的出站旅客絡(luò)繹不絕。由于在站內(nèi)需進(jìn)行檢票，放慢了出站人流量，因此出站后并未造成過度擁擠。同時(shí)，西站也增加了志愿者服務(wù)崗，幫助疏散客流。問詢處也由此前的一名工作人員，增加為一名工作人員和一名志愿者。北青報(bào)記者注意到，由于返京和離京客流量的增加，問詢處平均每人每分鐘需回答8個(gè)問題，問題主要集中在“地鐵方向、出站方向、哪里退票”等。

　　作為出站的主要交通方式，北京西站地鐵進(jìn)站處也排起了長(zhǎng)隊(duì)。“出站后來坐地鐵，看到這么長(zhǎng)的隊(duì)也是醉了”，從南方游玩回京的鄭女士對(duì)北青報(bào)記者說，“排了有半個(gè)多小時(shí)吧”。多名旅客表示，地鐵進(jìn)站時(shí)間都超過了半個(gè)小時(shí)。在地鐵南進(jìn)站口，排隊(duì)情況略有減輕，但進(jìn)站時(shí)間仍在20分鐘左右。

　　除了返京旅客，離京旅客也在增加。北青報(bào)記者在北京西站的出站口看到，工作人員正在整理地鐵單程卡，地上已經(jīng)擺放了兩箱碼放整齊的單程卡。為了加快旅客進(jìn)出站，刷卡閘機(jī)全部開放。

　　攝影/本報(bào)記者 張小妹

　　▲北京南站▲

　　夜間出租車保點(diǎn)車增至三四百輛

　　本報(bào)訊(記者 劉旭)國(guó)慶假期臨近尾聲，北京南站開啟“返鄉(xiāng)”模式。昨天除了大量返京的旅客，也有不少到京旅游的旅客返程。北京青年報(bào)記者從北京南站東西停車場(chǎng)了解到，為保障夜間到站的大客流出行，南站站內(nèi)的出租車保點(diǎn)車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)到夜里1時(shí)52分，“我們值班室會(huì)根據(jù)列車時(shí)間表，申請(qǐng)各個(gè)出租車公司調(diào)度上百輛出租車來車站接人，6日和7日預(yù)計(jì)每天會(huì)增加到三四百輛。”南站金橋停車的工作人員告訴記者。

　　除了夜間增開出租車外，地鐵4號(hào)線北京南站開往安河橋北站方向末班車延長(zhǎng)30分鐘。同時(shí)，到站旅客也可選擇在北京南站南廣場(chǎng)乘坐開往北京西站南廣場(chǎng)的夜15路、開往北京站東的夜17路、開往和平東橋南的夜24路(夜班公交開行時(shí)間為23時(shí)20分-4時(shí)50分)。

　　16時(shí)許，北青報(bào)記者在南站候車廳并未見到幾百米的排隊(duì)長(zhǎng)龍，車站開啟地下?lián)Q乘層?xùn)|側(cè)通道的7個(gè)快速進(jìn)站廳，現(xiàn)場(chǎng)人員告訴記者，黃金周期間采取了高架檢票口與快速進(jìn)站廳同步檢票放行的方式，最大程度減少旅客排隊(duì)時(shí)間。