本網訊 6月14日下午16時，突降暴雨并伴隨雷電、大風，強降雨造成凱里車務段管內滬昆線麻江至貴定站之間多處發生不同程度的暴雨險情，造成福泉至黃絲站下行線中斷行車。該段以雨為令，配合工務部門，迅速組織搶修線路，全力做好滯留旅客服務工作，確保了暴雨期間的行車安全，連夜奮戰15個小時后恢復通車。

　　未雨綢繆：做好暴雨險情應急預案

　　6月13日接到暴雨預警調度命令，滬昆線6月14日至6月15日有暴雨天氣，伴有雷電、大風。該段主管行車副段長聶凱聞令而動，迅速通知各車間和相關科室的管理干部值班值守，實時關注天氣情況，與工務、電務、供電等設備單位負責人通報，檢查防洪搶險器具，做好站區突發險情應急預案。

　　主動出擊：及時應對暴雨突發險情

　　下午16時，暴雨來襲，雨量很大。“黃絲-福泉上下行雨量達‘出巡’警戒值，并達到‘限速’警戒值”，17:13分黃絲站值班員楊權向該段生產調度指揮中心匯報雨量情況，值班調度員劉洪全立即將情況匯報路局調度所，請求進入區間巡查線路，同時向值班段領導匯報。17:00分，路局調度所下發調度命令開行57921次路用列車，進入福泉-黃絲下行線巡查。

　　18:28分，接到工務線路巡查通報：“福泉—黃絲下行K1873+700m處危樹倒塌，K1874+005m處、K1874+280m處、K1874+480m處、K1874+700m處邊坡溜塌，危及行車安全”。劉洪全問：“水害現場具體情況怎么樣”?“雨量很大，具體水害情況不好估計，工務未能給出有效數據”福泉站站長朱定華回答。劉洪全馬上匯報路局調度所，請求封鎖下行線，進一步監控線路質量。

　　下午17時，接到劉洪全匯報，黨委書記張紅兵、副段長聶凱、陳勇趕到段調度指揮中心，協調工務、電務、供電等部門，要求各站實時動態匯報雨量情況，盯控福泉、黃絲、麻江站應急處置，到次日7:30分恢復通車才離開。

　　有的放矢：按照應急預案展開搶險

　　福泉至黃絲站下行線有四處塌方點，造成中斷行車。該段按照應急預案協調工務、電務、供電部門展開線路搶修。該段福泉站迅速組織站區各單位準備鋤頭、籮筐、鏟子等工具對福泉至黃絲下行線塌方地段進行抗洪搶險，開行57043次運送片石4輛和搶修人員在0:06分到達塌方點，經過7個多小時努力，四處塌方點到次日7:24分通行首列列車。

　　同時，在18:53分接到工務線路巡查匯報：“福泉至麻江下行K1866+160m處道床沖塌，危及行車安全，要求封鎖福泉至麻江下行線搶修”。面對多處發生不同程度的險情，該段穩住陣腳，按照應急預案，井然有序地搶修，歷經3小時奮戰，沖塌道床修復完成。21:52分開通福泉-麻江下行，限速45km/h，等待5個多小時的K1069次旅客列車得以限速運行。

　　心系旅客：積極主動詢問旅客需求

　　下午16:21分，福泉至麻江站雨量達“出巡”警戒值，按照相關規定，1069次、K476次旅客列車扣停福泉站，等待暴雨險情處理。

　　暴雨無情人有情，該段貴定、福泉、凱里等站積極主動與列車長對接，詢問是否需要補充食品、是否需要換乘、是否需要退票改簽業務。客運值班員加強站臺巡查，了解旅客的需求，做好晚點列車解釋，引導退票改簽，安撫旅客的心情。

　　鐵路部門溫馨提示：貴州高原多山多水，鐵路也是遇山挖洞、遇水建橋。暴雨來襲，鐵路線路容易受到影響，發生山體塌方、線路溜塌、水淹道床等影響列車秩序和安全。廣大旅客在雨季出行前，盡量關注天氣預報，避開暴雨天氣，避免耽誤行程。

　　據悉，此次降雨影響列車單線行車上行8列、下行12列晚點，多處險情已于夜間處理完畢，歷經15個小時，在15日7:24分恢復列車運行。

　　15日，天空還是灰蒙蒙的，下雨仍在時斷時續。該段管理人員和職工還堅守在崗位上，繼續監控鐵路線路險情，確保行車安全。   (凱里車務段黨委辦公室)