“因亞運改造耗資8億元并不準確。”荔灣區政府辦調研員江偉輝稱，陳家祠廣場改造工程分為1996年和2009年兩個階段，總投資為7.3億元(其中拆遷成本5.3億元);目前受地鐵施工影響需要拆除的為東廣場，約占整個廣場面積45%。他強調，由于陳家祠東廣場早在2009年就已完成了土地收儲，所以目前地鐵建設不需要再征地拆遷，“可以說當年的陳家祠廣場改造項目，不僅沒有造成浪費，而且還大大減少了地鐵工程的建設成本，加快了建設時間”。

　　江偉輝介紹，目前受地鐵施工影響需要拆除的廣場面積為1.7萬平方米，受破壞的主要是綠化、植被和廣場磚等設施，其中一些大型樹木已移栽到其他地方，待復建的時候再將它們移植回來。

　　>>三大焦點

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　　“亞運改造8個億”怎么花?回應：投資7.3億，5.3億為拆遷費

　　視察后，荔灣區政府發來書面材料，曬出了陳家祠廣場建設費用：實際總投資為7.3億元，其中5.3億元為拆遷費用。

　　根據材料，陳家祠廣場建設分為兩個階段：第一階段是1996年，荔灣區在陳家祠東邊建綠化廣場(即現在受地鐵圍蔽部分)，項目總投資1.5億元，其中征地拆遷費用1.3億元，工程建設費用2000萬元。

　　第二階段是2009年，為迎接廣州亞運會，荔灣區啟動廣場擴建工程，項目總投資5.8億元，其中征地拆遷費用4億元，工程建設費用1.8億元。

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　　明知建地鐵站還重金改造?回應：廣場開工早于陳家祠站立項

　　有代表質疑，既然東廣場要修建地鐵站，為何還花這么多年搞建設呢?這不是浪費嗎?

　　荔灣區方面解釋，在1996年和2009年推進陳家祠廣場項目時，地鐵8號線北延段經過陳家祠站的方案尚未確定。2007年6月，廣州地鐵獲批的“8號線延長線”沒有陳家祠廣場站。2012年，地鐵公司才開始組織規劃和論證，直到今年1月，省發改委批復8號線北延段工程立項，才包含了位于陳家祠東廣場的站點，“陳家祠東廣場最初建設的1996年到地鐵8號線北延段陳家祠站選址方案確定，中間相距了約18年，這在建設上是難以預計的。”

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　　地鐵站為何非建廣場下?回應：成本最小對市民影響最小

　　嶄新的廣場建好不久，地鐵站為何不能選在別處，非要選在東廣場呢?廣州地鐵總工程師張志良回應：陳家祠站是地鐵8號線北延段與地鐵1號線唯一的換乘站。“無論是選在康王路還是中山七路，對交通及市民影響都太大。”張志良稱，目前的選址省去拆遷費用，且對市民影響最小。