圖為發(fā)生事故的河?xùn)|車(chē)站冠狀橋梁結(jié)構(gòu)（圖片來(lái)源：越南媒體）

　　在12月29日向越南交通運(yùn)輸部提交的報(bào)告中，越南交通工程建設(shè)和質(zhì)量管理局建議審核河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵項(xiàng)目的承建商——中國(guó)鐵路第六集團(tuán)有限公司的承包合同，并向中國(guó)大使館遞交公函，以便采取措施對(duì)承建商的經(jīng)驗(yàn)和能力進(jìn)行核查，對(duì)施工進(jìn)行整頓。

　　由于上述項(xiàng)目施工過(guò)程中，在一公里的范圍內(nèi)連續(xù)發(fā)生了兩起安全事故。除了對(duì)中國(guó)人施工監(jiān)察長(zhǎng)進(jìn)行嚴(yán)肅警告，無(wú)限期停止其負(fù)責(zé)河?xùn)|車(chē)站的監(jiān)察、咨詢(xún)工作之外，越南交通工程建設(shè)和質(zhì)量管理局還建議，必須對(duì)施工和監(jiān)察的合同進(jìn)行核查。

　　據(jù)越南交通工程建設(shè)和質(zhì)量管理局局長(zhǎng)陳春生(Trần Xuan Sanh)先生稱(chēng)，該局的事故調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)生事故的冠狀橋梁結(jié)構(gòu)包含135立方米的水泥和43.5噸的各種鋼材，由于施工腳手架不能承載這些重量，使工人澆筑的水泥向一邊傾斜導(dǎo)致腳手架變形，最終導(dǎo)致尚未凝結(jié)的水泥部分坍塌并掉落到道路上。

　　陳春生先生說(shuō)，施工時(shí)，承建商沒(méi)有進(jìn)行交通封鎖而使此次事故造成傷亡，這嚴(yán)重違反了越南交通部關(guān)于在開(kāi)展施工時(shí)加強(qiáng)安全保護(hù)措施的規(guī)定。

　　從12月30日開(kāi)始，越南交通部工作小組將對(duì)冠狀橋梁施工中搭建腳手架和澆筑水泥的全部過(guò)程進(jìn)行檢查。越南交通運(yùn)輸部科學(xué)委員會(huì)將在2015年1月15日之前對(duì)事故原因做出評(píng)估，并對(duì)河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵項(xiàng)目提出未來(lái)的施工計(jì)劃和安全措施。(記者 王健)