馬航MH370航班失聯事件到4月8日凌晨已過去一個月。在中國與澳大利亞搜救船分別探測到疑似黑匣子的脈沖信號后，外界認為“MH370的搜尋工作取得激動人心的進展”。然而，擺在各國搜尋力量面前的一個重大難題是如何定位發出疑似黑匣子脈沖信號的源頭。澳大利亞聯合協調中心總負責人休斯頓表示，澳“海盾”號8日并未探測到任何疑似信號，“現在這個時候，‘黑匣子’的電量就快用完了，我們需要繼續加緊搜索探測工作。”

　　在8日的新聞發布會上，休斯頓表示，截至目前，澳海軍“海盾”號軍艦除在5日和6日兩次分別探測到可疑脈沖信號之后，并未探測到新的信號。澳大利亞國防部長戴維·約翰斯頓在發布會上表示，目前的搜索工作仍面臨較大難度。

　　在“海盾”號軍艦上負責操作拖曳式“黑匣子”水下探測設備以及“藍鰭-21”水下無人潛航器的美國海軍上尉馬修斯表示，該艦2次偵聽到的信號位置相距大約2公里，信號頻率為33.3千赫茲，比黑匣子標準頻率37.5千赫茲略低。“當黑匣子的電量即將耗盡時，其發出信號頻率可能略微發生偏移。”馬修斯認為，這樣的誤差在接受范圍之內，“由于頻率非常穩定，因此幾乎可以肯定信號來自一個人造物體。”休斯頓也表示，“制造商的建議是，33.3千赫茲的頻率也是可靠且合理的，此外，當年法航447航班飛機‘黑匣子’發出的頻率是34千赫茲。深海中海水或海床可能對‘黑匣子’電池產生一些壓力，造成電容改變，故輸出頻率也隨之改變。”

　　8日早些時候，澳大利亞副總理特拉斯表示，發現疑似脈沖頻率的信號是一個“令人鼓舞”的信息。他還表示當天“海盾”號就會向深海中放入“藍鰭-21”水下無人潛航器，但休斯頓隨后否認了這一說法。休斯頓解釋說，再次探測到脈沖信號是縮小搜索區域的重要依據，如果目前在未能縮小區域的情況下就將“藍鰭-21”投入海中，那么“藍鰭-21”將耗時“很多天”，才能對脈沖信號來源的所有可能位置核查完。

　　根據澳大利亞聯合協調中心統一安排，8日共有11架軍用飛機和3架民用飛機參與到對馬航MH370失聯客機的搜索工作。中國駐澳使館赴珀斯工作小組新聞發言人苗苗8日告訴《環球時報》記者，當天我空軍1架伊爾-76運輸機于北京時間6時左右出發，前往目標海域執行搜尋任務。我飛機飛行約8小時20分鐘，其中搜索時間約2小時零5分鐘，實際航程約5400公里，搜索范圍覆蓋約3620平方公里，但并無重大發現。中國“海巡01”輪則在其探測到可疑脈沖信號的南部海域進行探測搜索，英國皇家海軍“回聲”號軍艦也在該海域，協助我“海巡01”輪繼續搜索探測相關可疑脈沖信號。

　　據英國BBC報道，8日距離馬航MH370航班失聯事件發生已經一個月，部分乘客家屬在北京麗都飯店舉行燭光祈福活動。與此同時，一些馬來西亞民眾在吉隆坡獨立廣場點燃蠟燭，為馬航失聯航班舉行燭光祈福會。馬來西亞警察總長阿布·巴卡爾8日表示，警方已經傳召180名相關人士，協助當局調查客機失蹤一事。

　　針對此前不斷有聲音稱馬航事件對馬中關系帶來負面影響，馬來西亞前總理馬哈蒂爾7日在接受媒體采訪時表示，此次事件不會影響馬中兩國的交流和合作，不會影響兩國友好關系，因為中國政府知道馬方也在盡全力尋找飛機。

　　8日，中國游客在馬來西亞被綁架事件有了新進展。馬警方當天扣留了15名相關酒店工作人員，目的主要是協助調查。馬警方也正在秘密接觸綁匪，希望能通過談判解救中國游客。