本網訊 凱羊高速作為貴州省高速公路三年會戰的組成部分之一，建成通車后，將實現凱里至丹寨的行車時間，由現在的2小時縮短至45分鐘左右。近日，記者從凱羊高速丹寨指揮部了解到，自2012年9月28日正式開工建設以來，凱羊高速歷經近兩年的緊張施工，截至今年7月底，工程總投資已完成93.22%，預計2015年春節前交付使用。

　　位于丹寨縣興仁鎮臺辰村的臺辰特大橋，建成后，全長1079米，主跨150米，最高96米。作為凱羊高速的控制性工程之一，臺辰特大橋自開工以來，嚴格按照“建設管理制度化、工程管理標準化、質量管理精細化”的作業標準加緊施工，目前，臺辰特大橋右弧已順利貫通，左弧工期已臨近尾聲。

　　該項目段工程部部長告訴記者，針對工期緊、施工難度大的特點，臺辰特大橋采用了新研發的輥模技術，該造橋工藝在全國來說，也是第一次使用。

　　“傳統施工工藝，進度一般是，墩柱施工1.2到1.5米，每天。輥模施工可以提高到6到8米，相當于傳統工藝的4到6倍，并且能夠大量的節省人力和機械設備的使用。”中交一公局凱羊五標工程部部長徐傳貴自信的說到。

　　目前，除石橋特大橋、臺辰特大橋等控制性工程正在加緊進行收官工程外，丹寨縣金鐘經濟開發區以及興仁鎮兩處的互通式立交匝道口，也正在如火如荼的施工著。路面施工方面，凱羊高速丹寨境內各標段已基本進入瀝青鋪設工序，隔離帶、綠化等也已陸續進場施工。在凱羊高速丹寨燒茶段施工現場，道路兩旁的綠化帶、道路中間的隔離帶以及道路路面已出具模型。

　　“我們現在整個34公里，配備了兩個冷拌站，一個在興仁鎮服務區，再一個就是在高要村，主要是做道路基層的鋪設，保證兩邊同時生產，同時施工，一天的攤布量，單幅單層的話，接近2.5到3公里。道路面層施工，我們采用了國內最先進的攪拌站，它一天的生產量是在4000到6000方。這三部分同時生產，同步進行，大大提高了施工效率。”中交二航局凱羊路面二標項目經理樊孝福。

　　凱羊高速對于丹寨縣交通條件而言，無疑有著劃時代的重要意義。它的建成投入使用，將徹底改寫丹寨沒有高速公路的歷史，在大大加快丹寨與周邊城市聯系的同時，在成為接通全省、通達全國提供重要交通保障的同時，還將為該縣打通一條同步建成小康的經濟社會發展快車道。

　　“這條高速公路是真正屬于丹寨的一條高速公路，而且大部分都是在丹寨縣城境內，可以說丹寨從此就有了自己的高速。”中交二航局凱羊路面二標項目經理樊孝福說。

　　據了解，凱羊高速起點位于凱里市鴨塘，經舟溪、石橋、興仁、臺辰、丹寨，最后到達終點羊甲，與廈蓉公路羊甲匝道口搭接。路線全長約57公里，項目總投資約39.83億元。丹寨縣境全長約38公里，在丹寨縣境設有興仁和金鐘經濟開發區兩個互通式立交匝道口。(楊武魁 曹瑛 余洪梅)