本網(wǎng)訊 3月30日，凱里虎(莊)爐(山)公里1.5公里王家土處出現(xiàn)垮塌，造成交通完全中斷。截止記者發(fā)稿時(shí)，搶修工作尚未開始。3月31日上午，記者探訪現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，塌方處以及附近區(qū)域多處開裂，具有嚴(yán)重的安全隱患。

　　公路邊坡 多處有裂縫

　　上午11時(shí)許，記者趕到了事發(fā)現(xiàn)場，道路兩邊是光禿禿的“混泥土邊坡”，坡形比較陡峭。垮塌面寬度有10多米，位于爐山方向的東側(cè)，該垮塌面的頂上是裂縫和搖搖欲滑落的石塊，垮塌面的中部是翻新的泥土，底部則是亂石堆，這亂石堆“延伸”到了公路上，覆蓋了一半的路面。

邊坡上的裂縫

　　這垮塌面的地質(zhì)還很不穩(wěn)定，不時(shí)有石塊或泥土滑落，每當(dāng)這時(shí)，就會傳來“嘩嘩”的響聲。

塌方現(xiàn)場

　　其實(shí)，道路并不是完全覆蓋，要通車也可以，但交警卻對現(xiàn)場采取了交通管制措施，不允許任何車輛進(jìn)入，這是為什么呢?

　　在采訪中，記者跟隨繞道走的群眾走上公路邊坡上調(diào)查，找到了問題的答案，原來，邊坡上多處開裂，具有嚴(yán)重的安全隱患。

　　在西側(cè)邊坡的一個(gè)平臺上，記者發(fā)現(xiàn)了多條明顯的裂縫，最大的裂縫可以插下手指頭(如圖)。有的裂縫有縫補(bǔ)過的痕跡，但現(xiàn)今又重新張裂。有的裂縫還長出了鮮嫩的草(如圖)。裂縫不僅小平臺上有，平臺的邊坡上也有。此外，平臺之外的其他區(qū)域也能看到，可以說是屢見不鮮。

　　“表面上看起來，這段路很好，但常上邊坡的人就都知道，這路裂縫多，不安全，所以到下雨天，我們是不敢在路上逗留的。”凱里市虎莊村王家土組的一位村民說。村民們建議，對這一路段進(jìn)行綜合性治理，一次性解決問題。

　　過往公交分段營運(yùn)

　　據(jù)介紹，公路塌方現(xiàn)象是在3月30日早上出現(xiàn)的。“它不是一次性垮塌，而是垮了很多次，路面上的土石方越積越多。”過往司機(jī)楊師傅說，過路的交警發(fā)現(xiàn)情況不妙，遂采取了交通管制措施，要求過往車輛繞道行駛。

　　虎爐公路是凱里市區(qū)至爐山、大風(fēng)洞等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要通道，每一天的車流量極大。往返凱里至爐山的201路公交車，就在這一條線路上跑。道路垮塌現(xiàn)象出現(xiàn)后，過往的班線車改道，或走凱里至爐山的老路，即黎(平)爐(山)公路，或繞道黃平縣重安鎮(zhèn)。201路公交車則分段營運(yùn)，從凱里方向發(fā)來的車輛，將乘客運(yùn)送至垮塌處后返回;從爐山往凱里的車輛，將乘客運(yùn)送到垮塌處后亦返回。兩個(gè)方向的車就在垮塌處交流乘客。

過路群眾翻山越嶺

　　不過，乘客從垮塌路段的一段走到另一端，也是不容易的，需要翻山越嶺，從公路西側(cè)的邊坡上走，路程有幾百米。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，走公路邊坡，部分路段因?yàn)樘幵诙盖偷纳狡律希�一不小心，就會摔下山來，那后果不堪設(shè)想。記者在現(xiàn)場體驗(yàn)時(shí)，就有一位60多歲的大媽看到翻越邊坡有危險(xiǎn)而選擇返回。

　　另據(jù)悉，截止記者發(fā)稿時(shí)，有關(guān)部門尚未對道路進(jìn)行搶修。凱里市交通部門的負(fù)責(zé)人說，先請專家進(jìn)行“會診”。

　　虎爐公路2011年12月13日上午開通，該公路起于凱(里)至施(秉)公路k8+560處，全長14.648公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道，項(xiàng)目總投資約3億元。該公路建成后，從凱里市區(qū)到爐山僅需半小時(shí)，比公路未開通時(shí)提早了近1小時(shí)。2013年8月26日下午5時(shí)許，該公路王家土路段(距離本次垮塌處上百米左右處)也發(fā)生過垮塌，造成交通中斷。