動車最高時速一度達到208公里


測試過程中，動車最高時速一度達到208公里，但旅客感覺平穩(wěn)。圖片均截自《新聞在線》

座艙采用單向卡座，空間更大，座位還可以360°旋轉(zhuǎn)

位置下方還有插頭可供手機等小型用電設(shè)備充電

　　昨日上午，廣西和諧號動車首次載人聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全程乘車體驗的人達到120多人，體驗人員還參加了多種緊急狀態(tài)下的應(yīng)急演練，這意味著廣西高鐵在今年底開通又邁出了堅實的一步。

　　廣西動車首次載人測試

　　昨日上午8時40分，和諧號CRH2-241A在南寧東站開始出發(fā)，駛向防城，在行駛了20分鐘后，時速開始提速至200公里以上，短短幾分鐘內(nèi)，速度就提到了208公里/時。參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工作人員介紹，以后廣西高鐵運營后的速度將開到210公里/時，這樣從南寧到欽州、北海、防城都不會超過一小時。

　　當(dāng)天的動車首次載人測試，還首次對遇到突發(fā)的情況進行應(yīng)急處置。在動車行駛至欽州站時，出現(xiàn)了動車左側(cè)門打不開的狀況。“經(jīng)檢查1—4號門暫時無法正常使用，現(xiàn)已將兩車門隔離。”測試的工作人員馬上用報話機通報，由于動車行駛速度快，暫時無法馬上維修，此時工作人員收到乘客已經(jīng)從其他門離開，并立即展開檢修。15分鐘內(nèi)工作人員拿出應(yīng)急方案，有效保障動車運行。“通知前方站，動車車門靠右側(cè)打開”，工作人員用報話機通知前方車站人員。

　　當(dāng)天的演練還涉及臨時停車以及火災(zāi)人員疏散等突發(fā)情況，工作人員的有效疏散也讓乘客多了一份安全感。

　　司機“千里挑一”多重磨煉

　　動車高速運行很考驗司機的駕駛技能。駕駛動車和駕駛普通列車有什么區(qū)別?怎樣才能拿到動車駕駛證?在南寧鐵路局南寧機務(wù)段，記者采訪了剛從沿海高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試回來的動車司機蘇毅。今年38歲的蘇毅是南寧鐵路局首批拿到動車駕照的火車司機。

　　據(jù)悉，選拔動車司機除了要滿足學(xué)歷和職業(yè)資格要求外，思想品質(zhì)、平時表現(xiàn)、精神面貌等也在考核之列。在1600多名火車司機中挑選15人作為首批動車司機去培訓(xùn)，蘇毅有幸被選中送往北京進行集中面試、筆試、機試。之后，到成都西南交通大學(xué)進行動車?yán)碚搶W(xué)習(xí)一個多月，過后又轉(zhuǎn)到廣州操作實際動車駕駛培訓(xùn)。經(jīng)過多重磨煉終于拿到動車駕照。

　　除了蘇毅，南寧鐵路局已有73人拿到動車組駕照。“開普通火車主要靠人工操作，開動車更多的是電腦自動化。”蘇毅說，開內(nèi)燃機車時就像開貨車，坐在狹小的駕駛室里，要忍受振動 、噪音，以及從機械間飄出嗆鼻的柴油味，而動車有恒溫空調(diào)且明亮的駕駛室，兩者比較猶如從低檔車換上了豪華車。蘇毅稱，一般普鐵機器出故障后需要停車下來維修，而動車系統(tǒng)都會有雙套備份，一旦動車系統(tǒng)出故障后，另一套系統(tǒng)就會自動啟用。

　　明年春節(jié)可坐動車回家

　　南寧鐵路局之前曾表示，今年年底，廣西將有沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段和衡柳高鐵、柳南客專、南廣鐵路南寧至黎塘段、南廣鐵路黎塘至梧州段共7條高鐵開通，共計1081公里，約占全國今年高鐵新增里程的五分之一。

　　鐵路人士介紹，高鐵開通有3個主要環(huán)節(jié)，第一個環(huán)節(jié)是聯(lián)調(diào)聯(lián)試;聯(lián)調(diào)聯(lián)試沒問題后進入第二個環(huán)節(jié)，也就是空載試運營，用一些沙袋米袋等放在動車上，模擬荷載運營;最后一個環(huán)節(jié)才是正式賣票運營。目前衡柳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)結(jié)束，柳南客專、沿海高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試也將于月底結(jié)束，即將進入第二個環(huán)節(jié)。

　　目前一共有8列動車組已經(jīng)回到南寧，主要投放在柳南客專、沿海高鐵等進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后還會陸續(xù)有新動車回來。

　　如今，隨著距離年底的日子越來越臨近，不少市民開始按捺不住了，急著想知道年底是否仍能按之前的計劃開通?什么時候旅客可乘坐上動車?票價如何?對此，南寧鐵路局相關(guān)人員表示，今年年底肯定能開通動車，只是達到開通動車的條件，還不是營運，賣票運營時間目前尚不確定，但在明年春運期間旅客就能坐上動車，屆時將極大緩解春運旅客購票難的局面，因為一條高鐵的運能相當(dāng)于三條普通鐵路的運能。(記者 黎兆齊)