北京市將按照國家關(guān)于“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經(jīng)濟政策。同時規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)等配套政策。

　　昨日，北京市政府發(fā)布關(guān)于空氣重污染期間采取臨時交通管理措施的通告。

　　當(dāng)發(fā)布紅色預(yù)警時，每天零時至24時，在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。

　　同時公布的還有《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，對本市使用機動車的若干政策進一步明確。

　　另據(jù)了解，本市相關(guān)部門已開始研究不同預(yù)警的標示及不同預(yù)警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發(fā)布。

　　58項措施控制機動車排污 明確“排污者付費”原則

　　昨日，北京市政府公布了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》)，共有58項措施，明確提出研究制定規(guī)劃低排放區(qū)并通過智能車輛電子收費系統(tǒng)征收交通擁堵費。同時，本市分區(qū)域分時段的限行政策將進一步完善，外埠車輛限行范圍和時間將加長，搖號政策預(yù)計將進一步收緊。

　　《方案》的具體內(nèi)容基本與此前公布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解的通知》一致。《方案》明確提出，北京市將按照國家關(guān)于“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經(jīng)濟政策。同時規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)等配套政策。另外，北京還將完善本市車輛分區(qū)域、分時段限行政策，并進一步減少外埠進京車輛，擴大外埠車輛限行范圍和時間，同時提升進入本市的外埠車輛排放標準。到2017年，北京市機動車保有量必須控制在600萬輛以內(nèi)，搖號政策預(yù)計會進一步收緊。

　　相對于此前公布的《通知》，《方案》在繞城高速公路、新能源車以及城市自行車道和步道系統(tǒng)等方面做出更加細化的規(guī)定。例如，2017年城六區(qū)90%以上不規(guī)范的城市道路自行車道和步行道達到規(guī)范標準。北京力爭在2017年建設(shè)完成密涿高速公路、承平高速公路北京段，共計里程80公里，以減少重型載貨車輛過境穿行。

　　另外，到2017年，公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達到5000輛，并在非公務(wù)用車中推廣新能源汽車19.5萬輛。

　　到2017年，北京將建成加氣站294座、充換電站107座、變電站34座、雙源無軌線網(wǎng)151公里等車用基礎(chǔ)設(shè)施，并將進一步增加充電樁的數(shù)量。

　　若紅色預(yù)警機動車將實行單雙號限行

　　昨日，北京市政府發(fā)布關(guān)于空氣重污染期間采取臨時交通管理措施的通告，通告中明確，當(dāng)市突發(fā)事件應(yīng)急委員會辦公室發(fā)布空氣重污染預(yù)警一級(紅色)時，按照《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定時限，對在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機動車(含臨時號牌車輛)全天采取臨時交通管理措施。

　　當(dāng)發(fā)布紅色預(yù)警時，每天零時至24時，在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，其他機動車禁止通行，暫停工作日高峰時段區(qū)域限行尾號輪換措施;運輸渣土、砂石等易揚塵物品的載貨車輛全部停駛。

　　同時，本市各級黨政機關(guān)和全額撥款事業(yè)單位的公務(wù)用車停駛80%。

　　污染達紅色預(yù)警 全市停止土石方作業(yè)

　　昨日，市住建委發(fā)布《北京市建設(shè)系統(tǒng)空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，針對4級預(yù)警預(yù)案發(fā)布了不同要求。空氣污染達到紅色預(yù)警標準時，全市停止土石方工程及建筑拆除工程施工，停止渣土車、砂石車等易揚塵車輛運輸，土石方及建筑拆除工地必須嚴格采取有效的覆蓋、灑水等揚塵控制措施。施工單位要停止室外露天作業(yè)。

　　市住建委同時公布了兩部應(yīng)急24小時值班電話，分別為59810179、59810189。

　　紅色預(yù)警時將確保點對點通知到每個市民

　　前天，環(huán)保部門發(fā)布了本市首個空氣重污染藍色預(yù)警信號，但并未發(fā)布關(guān)于藍色預(yù)警的明顯標示，有市民因此發(fā)出疑問：“藍色預(yù)警到底發(fā)在哪兒了?”市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人解釋，前天的藍色預(yù)警是通過北京新聞播報、廣播、空氣質(zhì)量手機軟件等渠道向市民發(fā)出的提醒。該負責(zé)人表示，根據(jù)對整個社會動員面的不同，預(yù)警發(fā)布分為常規(guī)發(fā)布和特殊發(fā)布兩種。由于藍色預(yù)警只是空氣重污染預(yù)警最低級別，其發(fā)布內(nèi)容只涉及建議性措施，所以只進行常規(guī)發(fā)布，并且因為預(yù)警的標準還需要進一步規(guī)范，播報強度也沒有統(tǒng)一的標準和規(guī)范，所以前天暫時沒有發(fā)布具體的預(yù)警標示。不過，本市相關(guān)部門已經(jīng)開始研究不同預(yù)警的標示及不同預(yù)警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發(fā)布。