俄羅斯國際航空委員會19日稱，對喀山空難失事飛機的“黑匣子”的解析結果顯示，失事前飛機的兩個自動駕駛儀之一失靈，飛機改為手動駕駛模式，并曾因無法正常著陸而重新起飛。

　　國際航空委員會表示，爆炸發生前，這架波音737客機的兩個自動駕駛儀之一斷開失靈，機組很快將飛行轉為“手動駕駛”模式，手動模式一直持續到飛機撞擊地面。飛行數據記錄顯示，飛機初次著陸未能成功，機組啟動了TO/GA(起飛/復飛)模式，手動操縱飛機重新起飛，試圖再次著陸。

　　19日晚間，韃靼斯坦航空公司首席運營官吉尼亞杜林在接受記者采訪時被問及，這樣手動模式下的重新起飛，是否失事飛機的所有機組成員都沒有過實飛操作經驗?吉尼亞杜林回應說，“我想不會，此次航班的機長擁有超過1000小時的夜間飛行經歷，是富有經驗的飛行員”。

　　分析顯示，直至失事，飛機的動力系統都在運轉，初步可以排除發動機故障等因素。

　　據悉，波音737系列飛機裝配了數字飛行控制系統(自動駕駛儀)，自起飛后達到400英尺高度至著陸，可全程自動駕駛，并自動選擇最佳航路，自動駕駛儀由飛行管理計算機系統控制，當自動駕駛儀出現異常，飛行則須轉為手動模式。

　　17日晚，這架隸屬俄韃靼斯坦航空公司波音737客機在喀山國際機場著陸時撞擊地面并爆炸，機上50人全部罹難。(記者 賈靖峰)