廠商免費(fèi)維修但不賠償損失

　　就李安兵遭遇的情況，記者還采訪了銷售其他品牌客車的經(jīng)銷商蘇先生。

　　他說，整個(gè)行業(yè)中，“8個(gè)月內(nèi)大修4次，確實(shí)少見”。

　　因?yàn)榭蛙囎鳛樯逃密嚕�與一般家用車輛不同，是車主用來謀生的生產(chǎn)工具，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，修理一次或停用一天，都會(huì)給車主帶來直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。“特別是大修，由于需要時(shí)間較長(zhǎng)，更會(huì)對(duì)車主造成巨大的間接損失。”

　　《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者在購買、使用商品時(shí)，其合法權(quán)益受到損害的，可向銷售者要求賠償，銷售者賠償后，屬于生產(chǎn)者責(zé)任或?qū)儆谙蜾N售者提供商品的其他銷售者的責(zé)任的，銷售者有權(quán)追償。

　　不過，按照目前的行業(yè)情況，客車廠商在銷售車輛后，如果車輛出現(xiàn)問題在質(zhì)保期范圍內(nèi)時(shí)，廠商會(huì)免費(fèi)維修，否則車主自掏腰包。

　　但對(duì)于維修期間的間接損失，不管車輛是否在質(zhì)保期內(nèi)，廠商都很難進(jìn)行賠償，最多只是協(xié)商后，進(jìn)行少量補(bǔ)助。

　　律師建議

　　根據(jù)鑒定結(jié)果找責(zé)任方賠償

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在客車行業(yè)中，遭遇李安兵這樣的問題的消費(fèi)者并不少，一旦遭受損失，消費(fèi)者往往無法得到合理的賠償。

　　四川合泰律師事務(wù)所律師何佳林表示，李安兵在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中，如果沒有違規(guī)駕駛、不良維修等行為，完全可以通過法律來維護(hù)自己的權(quán)益。

　　何佳林建議，李安兵最好先申請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定，確定造成損失的責(zé)任方。

　　根據(jù)鑒定結(jié)果，如果車輛維修的主要原因是車輛本身存在質(zhì)量問題，那廠商就有不可推卸的責(zé)任，按照法律規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)賠償其直接或間接的所有損失。

　　不過，何律師也表示，由于個(gè)人申請(qǐng)鑒定汽車質(zhì)量手續(xù)復(fù)雜且費(fèi)用不菲，大多數(shù)消費(fèi)者難以取得鑒定結(jié)果，有的消費(fèi)者甚至因此放棄走法律途徑，自然也就無法得到賠償。