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而這一次，引人關注的不只有成品油價格本身要升還是要降，調價幅度有多大。新的成品油定價機制能否隨本次油價調整同步出臺，也備受關注。
國際油價自2月中旬進入下行通道。數據顯示，自國內上次油價調整至今，倫敦布倫特期貨價格已經下跌了6%。受此影響，三地原油變化率呈現持續負向拉寬的走勢。卓創資訊成品油分析師王能表示，三地變化率已經突破"-4%"的調價紅線，但是考慮到另外一個參考指標"22個工作日"尚未滿足，預計成品油價格下調窗口將在外盤26日、國內27日正式開啟，國內成品油零售價或將迎來今年首次下調。
王能：截止3月22日三地原油變化率已經跌至負5.13%，發改委調價的兩個必要條件已經滿足其一，截止本月26日收盤即國內的27日，即可滿足距離上次調價達到22個工作日這一條件，屆時年內的第一次成品油下調的窗口將正式開啟。
多家分析機構的數據也支持這一觀點，中宇資訊分析師王金濤認為，此次成品油零售價格的下調幅度約在每噸300元左右。
王金濤：相當于90號汽油的標準品每升2毛4左右，0號柴油也會出現每升2毛8左右的一個降幅。
如果這一預測落實的話，調價后，北京、廣州等地區油價有望重回每升7元的時代。中國能源網首席信息官韓曉平表示，如果油價下調，將對部分行業產生拉動效應。
韓曉平：而且這個時候調整油價也是比較好，因為每當春天的時候，春天首先是開始春灌，對于農業來說油價低一點農民是受益的，另外一個在春天所有的特別是春節之后這樣的一段時間是各個企業開始安排的它的整個工業生產，油價下降之后有利于這些企業增加利潤。
由于目前國際油價處于下行通道，不少分析機構認為，此時正是推出新的成品油定價機制的好時機，因此不排除新機制隨油價下調而同步出臺。
中宇資訊分析師王金濤：國家發改委在兩會期間也是對成品油定價機制的推出做了一個鋪墊，也是非常明確的指出了新的成品油定價機制的一個改革方向;第二個方面，首先是成品油零售價這次是往下調，我們普通消費者或者是市場對成品油定價機制的改革還是有一定的心理準備，所以對于我們普通消費者來說，定價機制的改革，縮短周期之后，可能調價的方向短期內來看不會立馬就往上調。
不過，也有業內人士認為，新的定價機制需要在相關的補貼以及稅收等等配套措施完善后之后方能推出，因此出于多個細節的考慮，此次隨調價推出價機制的可能性不大。
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