騙局：以小排量充大排量

　　由于不少車系都提供了不同排量的發動機供消費者選擇，所以在購車的時候，需要注意自己看上的的二手車，搭載的是否就是自己看上的那一版發動機。曾經出現過消費者購買了一輛奇瑞QQ，本以為自己買的是1.1升的四缸版QQ，但是去店里保養的時候才發現是0.8排量的三缸版。而上市不久的索納塔八代也出現過類似的事情，車行當著筆者的面將2.0的索八當做2.4的推銷給消費者。雖然最終由于價格沒談攏未能成交，但是這樣的事情并不罕見。

　　規避方法：

　　消費者在購車之前，需要仔細核對的不僅是車況，還有行駛本、購車發票、綠本以及鑲嵌在車身上的銘牌等。消費者只看車不看手續，再加上免費的一條龍代辦的服務，是這種案例發生的根源。

　　騙局：洗底初次上牌地

　　北京二手車市場上的豪車很多，雖然都掛著北京牌照等待消費者的光臨，但是這些豪車大部分都不是北京車源，因為僅以一個城市的豪車消化能力，是無法容納這么多的高檔二手車。由于北京二手車市場在一定程度上具備了集散地的作用，所以很多外省市的豪車被收購到北京的二手車市場，然后再銷售到其他省市。筆者在二手車市中發現這種由外省市購入的二手車已經出現了明顯的下探跡象，像上一代的奔馳B級和寶馬3系等市場成交價不足20萬的低端豪華汽車也有不少是從外省市購入，然后在北京二手車市場銷售。由于豪車的保養對于零部件、行駛地區的燃油標號要求比較高，所以購買這些車型之前，最好查勘初次上牌地所在城市的保養條件。

　　規避方法：

　　查驗二手車的所有手續，如果相關手續經過了洗底，導致消費者無法判明初次上牌的城市，可以記錄相關號碼去查尋這輛車原來進行保養的4S店所在城市。

　　騙局：隱瞞重大事故

　　很多車行都會在消費者看車時，信誓旦旦的承諾無事故，保你看上的這輛車如何的好，哪怕是前杠歪著、車門色差明顯，也會臉不變色心不跳的口若懸河。對于二手車而言，沒有過刮刮蹭蹭的實在是稀有。所以要區分對待，如果僅僅是小面積剮蹭導致的鈑金修復噴漆，或是劃痕導致的漆面修補，這些對于車況倒也無妨。如果是車頭撞掉了，向廠家訂購了發動機、變速箱，然后再重新裝上一個新車頭，這樣的事故就無法接受了。

　　規避方法：

　　簽訂合同的時候，寫明A、B、C柱，發動機艙兩側翼子板、后備箱兩側翼子板、水箱等部位是否發生過碰撞，也可以在交易合同中注明“隱瞞重大事故或維修記錄的，無條件全額退車”，以保障自己的權益。此外，記下該車的車架號和發動機號，然后到4S店免費查閱車輛維修記錄也是個可行的方法。

　　騙局：加裝配置冒充高配車

　　對于中高檔車而言，車輛的配置直接影響到成交價格，像老寶來的座椅是否為真皮、方向盤是三幅式還是四幅式、1.8T是否裝備了ESP等，都會影響到車輛的成交價格。而進口的豪華車在配置分辨上是個相當見功夫的環節，例如奔馳S級的夜視系統并不是V6版本的全系標配，而陸地巡洋艦的后排雙液晶屏就更需要檢查線路的改動了，特別是進口的陸地巡洋艦和普拉多，很多配置都是國內加裝然后當做高配銷售的。如果不是對某一車型非常熟悉的話，還是要先做足功課在進行購買。

　　規避方法：

　　購買低配版本比較穩妥，喜歡高配的二手豪車，最好提前研究好這款車的所有配置，購買時在合同中寫明所購買的版本，配置是否為原廠安裝。

　　騙局：拖延過戶時間

　　車況和手續都檢查完了，錢也交了，但當時因為種種原因沒過戶，這種情況比較常見，但是更常見的是因此會把過戶時間沒完沒了的拖延，筆者的朋友就為此拖延了一個多月才把買的二手車過戶到自己的名下。而且險些為此廢掉了好不容易搖到的京牌。

　　規避方法：

　　交錢之前如果說當時不能過戶，那么在合同上一定要注明過戶時間的期限，如果不能在規定期限內過戶，車行要支付給消費者多少賠償，這樣的懲罰條款一定要寫清楚。