2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總需求約為2080萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量約1680萬(wàn)輛，增速8 .5%，商用車(chē)銷(xiāo)量約385萬(wàn)輛，增速1%。這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)施建華日前基于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的有利因素和不利因素而做出的大膽預(yù)測(cè)。

　　利好五條件

　　施建華認(rèn)為，推動(dòng)2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的因素主要有五方面：

　　一是宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)，將對(duì)汽車(chē)工業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。去年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)著力擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)投資穩(wěn)定增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)。這一政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性將有利于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

　　二是新三大紅利對(duì)汽車(chē)長(zhǎng)期發(fā)展 提 供 支 持 。 這 新 三 大 紅 利 分 別是：改革紅利、人才紅利和城鎮(zhèn)化紅利。這三個(gè)紅利在支持經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的同時(shí)將進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)業(yè)發(fā)展，其中城鎮(zhèn)化紅利對(duì)汽車(chē)業(yè)的促進(jìn)更為直接，隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)，汽車(chē)消費(fèi)需求會(huì)呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)空間更為廣闊。

　　三是汽車(chē)剛性需求依然強(qiáng)勁。一線城市剛性需求依然存在，廣大二三線城市和鄉(xiāng)村還存在很大需求。

　　四是汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)會(huì)推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。十八大報(bào)告提出要加強(qiáng)民生保障，收入分配改革及收入倍增計(jì)劃，提升消費(fèi)者可支配收入必將促進(jìn)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力的提升。

　　五是中國(guó)汽車(chē)出口還將繼續(xù)保持比較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)品牌形象也在逐步提高，隨著企業(yè)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量的提升，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口量將保持穩(wěn)定較快的增長(zhǎng)。

　　利空四因素

　　施建華說(shuō)，2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也存在四大抑制性因素：

　　一是全球經(jīng)濟(jì)回升緩慢，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體上還十分復(fù)雜，復(fù)蘇的不確定性、不穩(wěn)定性依然存在。中東北非發(fā)展不穩(wěn)定，地緣變化可能導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)仍高位振蕩，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)需求也將帶來(lái)抑制作用。

　　二是今后我國(guó)將更加注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，在不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，不斷優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這將改變過(guò)去鋪攤子上規(guī)模的發(fā)展趨勢(shì)，削減了項(xiàng)目投資對(duì)車(chē)市的直接拉動(dòng)。

　　三是環(huán)境能源交通等問(wèn)題制約著汽車(chē)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國(guó)以人為本的汽車(chē)環(huán)境系統(tǒng)還沒(méi)有建立起來(lái)，面對(duì)隨之而來(lái)的環(huán)境污染、交通擁堵和停車(chē)難等問(wèn)題，一些城市管理者用簡(jiǎn)單的、臨時(shí)的、限制的辦法來(lái)解決問(wèn)題，這在一定程度上會(huì)抑制汽車(chē)消費(fèi)需求。

　　四是國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，也將對(duì)我國(guó)汽車(chē)出口產(chǎn)生不利影響。由于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，出口快速增長(zhǎng)，部分國(guó)家對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)置貿(mào)易壁壘，限制中國(guó)汽車(chē)向這些市場(chǎng)出口，將對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)生不利影響。

　　總需求約為2080萬(wàn)輛

　　綜合上述的分析，施建華對(duì)2013年汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了大膽預(yù)測(cè)。

　　2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總需求約為2080萬(wàn)輛，這個(gè)市場(chǎng)需求等于是中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量減去出口量加上進(jìn)口量。具體的細(xì)分車(chē)型預(yù)測(cè)如下：

　　第一，乘用車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。首先看轎車(chē)，轎車(chē)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù) 計(jì) 銷(xiāo) 量 為1 1 5 5萬(wàn) 輛 ， 增 速 為7 .5%左右。SU V市場(chǎng)需求依舊旺盛，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為246萬(wàn)輛，增速23%。M PV市場(chǎng)需求動(dòng)力不足，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量與2012年基本持平，約49萬(wàn)輛。交叉型乘用車(chē)需求仍然維持較低水平，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為230萬(wàn)輛，增速為2%左右。綜合以上乘用車(chē)預(yù)測(cè)情況，預(yù)計(jì)2013年乘用車(chē)銷(xiāo)量為1680萬(wàn)輛，增速8.5%。

　　第二，商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。首先載貨車(chē)銷(xiāo)量約為330萬(wàn)輛，增速為1%，略有增長(zhǎng)。客車(chē)市場(chǎng)將穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)客車(chē)銷(xiāo)量為52萬(wàn)輛，增速為5%。綜合載貨車(chē)和客車(chē)的預(yù)測(cè)情況，2013年商用車(chē)市場(chǎng)整體上比上年略有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)商用車(chē)銷(xiāo)量為385萬(wàn)輛，增速為1%。

　　第三，進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)。2013年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求增速將繼續(xù)回落，預(yù)計(jì)進(jìn)口汽車(chē)為145萬(wàn)輛，增速為25%。而隨著我國(guó)企業(yè)加大開(kāi)拓市場(chǎng)的力度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易將更為活躍，預(yù)計(jì)2013年出口汽車(chē)130萬(wàn)輛，增速為24%。

　　因此，2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總需求約為2080萬(wàn)輛。這等于中國(guó)汽車(chē)2065萬(wàn)輛總銷(xiāo)量減去130萬(wàn)輛出口量，再加上145萬(wàn)輛進(jìn)口量。

　　從2011年和2012年兩年汽車(chē)工業(yè)實(shí)際運(yùn)行的情況和以上對(duì)2013年汽車(chē)市場(chǎng)的判斷來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。習(xí)慣了高速增長(zhǎng)的汽車(chē)企業(yè)，如何進(jìn)行新的調(diào)整來(lái)適應(yīng)新的形勢(shì)，如何在新的環(huán)境下保持可持續(xù)發(fā)展，已成為行業(yè)新課題。(記者吳華國(guó))