汽柴油調整圖

　　京穗油價重返“8時代”

　　昨日，國家發改委發布了關于上調成品油價格的通知，決定自9月11日零時起，將汽、柴價格每噸分別上漲550元和540元，折合全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別上漲0.41元和0.46元。這是本年度國內成品油價罕見三連降之后的連續第二次強勢反彈。

　　據中新網能源頻道了解，由于近年來國際油價上漲幅度較大，自2009年以來，國內成品油價格調整22次，其中14漲8跌。受國際油價影響，今年國內成品油價調整頻繁，前9月已經調整7次，經過前6次3漲3跌后，油價基本回到年初水平。

　　2012年來發改委共7次調整成品油最高零售限價，其中上調4次，下調3次。隆眾資訊統計顯示，年內累計汽油上漲560元/噸，柴油上漲590元/噸。本輪調整之后，北京的92號汽油和廣州的93號汽油價格返回“8時代”。

　　分析稱本次調整較合理

　　金銀島分析師韓景媛表示，價格上調之后，國內汽柴油零售價位于年內次高點，回顧3月20日，以北京為例，92#汽油價格為8.33元/升，9月11日調整之后價格將為8.04元/升。

　　“主要由于近期原因低位反彈，持續拉升使得國內上游煉油成本增加明顯，以勝利原油結算價9月較8月相比，增長10%以上，而本次汽柴油出廠價上調幅度為6.8%-7.2%之間，故權衡上下游之間利益，故本次調整仍較合理。”韓景媛說。

　　廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授在接受中新網能源頻道采訪時表示，今年國際原油市場震蕩，國內成品油頻繁調整，表明現行成品油定價機制對國際市場反應較為及時，每月調整一次油價是對國際市場的正常反應。

　　對CPI影響不大

　　林伯強表示，四季度美國將有總統大選，而美國民眾對油價關注度絲毫不亞于中國，因此屆時美國或釋放原油儲備打壓油價。不過大選過后，國際原油仍有可能震蕩推高，并帶動國內成品油在罕見“三連跌”后出現“三連漲”。

　　林伯強表示，石油占中國整體能源結構不到20%，成品油跟CPI的直接關系很小，而且通過食品、運輸等行業往下游傳導的話，也往往具有滯后性。真正影響較大的是煤炭，因為煤炭占中國整體能源的70%左右。

　　“不過本次成品油大幅上漲，普通消費者和煉廠將受到直接影響，其中普通消費者生活成本增加，而煉廠則可借成品油上漲增加利潤。”林伯強說。