對(duì)于國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，“救助”政策終于浮出水面。交通運(yùn)輸部15日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》，要求針對(duì)航運(yùn)低谷期特點(diǎn)，研究采取有效政策措施，支持海運(yùn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，通知要求，加強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)管理，引導(dǎo)規(guī)范行業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展，禁止海運(yùn)公司以“零運(yùn)價(jià)、”“負(fù)運(yùn)價(jià)”攬業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處惡性殺價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

　　根據(jù)《通知》各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(港航管理部門)要研究采取有效政策措施，支持海運(yùn)業(yè)發(fā)展，具體表現(xiàn)在：其一，積極引導(dǎo)國(guó)際航運(yùn)企業(yè)加快拆解能耗高、污染重的老舊船舶，避免運(yùn)力盲目發(fā)展，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。并要積極鼓勵(lì)和支持有能力的企業(yè)開(kāi)展兼并、重組和聯(lián)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，做大做強(qiáng)，發(fā)揮規(guī)模效益;其二，嚴(yán)禁國(guó)際航運(yùn)企業(yè)、無(wú)船承運(yùn)企業(yè)以低于正常、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，例如以“零運(yùn)價(jià)”、“負(fù)運(yùn)價(jià)”方式承攬貨物以及其他損害國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)秩序的行為，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng);其三，嚴(yán)禁具有市場(chǎng)支配地位的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中濫用市場(chǎng)支配地位，排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得一提的是，有關(guān)協(xié)會(huì)還希望國(guó)家給予財(cái)稅支持，如適當(dāng)考慮減免國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)營(yíng)業(yè)稅，實(shí)施企業(yè)所得稅優(yōu)惠，以及推進(jìn)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”等。據(jù)悉，目前國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和財(cái)政部正就航運(yùn)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)危機(jī)、需要國(guó)家給予什么樣的支持和政策進(jìn)行研究，或許有更多的政策出臺(tái)。