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摩托車上高速(漫畫資料,來源于網絡)
去年,貴州凱里市民楊勝慧等4人在廈蓉高速公路上遭遇事故,但因故無法進行事故責任認定。無奈之下,4人將貴州省高速公路開發總公司(以下簡稱“高開司”)、凱里高速公路管理處(以下簡稱“高管處”)告上了法庭,索賠15萬多元。5月8日,凱里市法院公開開庭審理了此案。
事件回放
楊勝慧介紹說,2011年4月2日17時許,她駕駛貴HD1968號轎車行至廈蓉高速公路1230公里+500米處(在高隨隧道內)時,前方約6米處突然出現了兩輛逆向駛來的摩托車。
“這時候,我如果向前沖撞,必將奪走兩位摩托車駕駛員的小命。”楊勝慧說,但她首先想到的是不要出人命,否則,自己一輩子都不會心安,于是猛烈向右側撥打轉向盤,轉眼間,車頭重重撞擊在了隧道的墻壁上,緊接著翻滾在地,車身受到重創,而楊勝慧及其丈夫費良軍、弟妹楊勝茂、楊勝芳等受傷,其中,楊勝慧的傷勢較重。據了解,4位受傷人員均入院治療,總計花去治療費3萬多元,其中楊勝慧的產生的醫療費最高,為1.8萬余元,其傷經鑒定為十級傷殘。
眼前的情景把兩位摩托車司機嚇怕了,他們加大油門,逃之夭夭。事發后,有好心駕駛員伸出援助之手,將楊勝慧等4人轉移到了安全地帶。事后交警部門認定,事發時確實有兩輛摩托車逆向行駛。
無法認定事故責任
受害者狀告高管部門
因在調查中找不到兩位摩托車司機,交警部門無法對事故原因進行認定,楊勝慧等覺得“劃不來”,經多方咨詢和仔細的推敲,他們認定高速公路管理部門對事故有著不可推卸的責任。
“按理摩托車不許上高速行駛,而發生在我們身上的事故,則與摩托車進入高速有關系,這只能說明一個問題,那就是有關部門未盡到管理職責。”楊勝芳說,于是,她和另外的三名傷者將高速交警、凱里高速公路管理處以及貴州高速公路開發總公司(以下簡稱“高開司”)凱里營運中心告上了法庭。
不過,因為凱里營運中心不具備主體資格,凱里市法院作出了駁回起訴的裁決。
2012年1月中旬,楊勝慧等4人改變起訴“戰略”,轉而將凱里營運中心的上級“高開司”告上了法庭,同時被列為被告的還有凱里高速公路管理處。楊勝慧等4人要求法院判令兩位被告賠償其經濟損失總計15萬多元,其中包含醫療費、護理費、營養費、傷殘補助等。
事發時無摩托車逆向行駛?
5月8日,凱里市法院公開開庭審理了這起案件。庭審中,為了證實高開司和凱里高管處對事故有責任,楊勝慧等出具了交警部門作出的事故證明、肇事機動車輛檢驗報告、事故發生地照片、殘疾鑒定書等。
其中,交警部門作出的事故證明是最核心的證據之一,在這份證明中,交警認定在事故發生時確實有兩輛摩托車出現在道路上而且逆向行駛。“如果高管處和高開司加強監管,摩托車還能上高速公路么?”楊勝慧說,因為她進入高速行駛交納了過路費,與高開司等部門形成了事實上的合同關系,所以她始終認為被告方對事故的發生有著不可推卸的責任。
但是,對于這份證據,兩位被告卻提出諸多異議。凱里高管處的代理人告訴記者,從庭審的情況看,原告楊勝芳等人以及交警隊均無證據證明在事故發生時有兩輛摩托車在高速公路上逆向行駛。“也不知道交警部門是如何得出這個結論的。”這位代理人說。
被告高開司的代理人還認為從事故證明的內容看,肇事司機楊勝慧操作不當,車輛肇事,她自身是有責任的。
放棄起訴交警該不該?
在庭審辯論階段,兩位被告均認為自己對事故不應當承擔任何責任。首先,此案件凱里市法院已經作過駁回起訴的裁決,不應該繼續立案審理,也就是“一事不再理”。其次就是原告方并沒有證據證明事故發生時有兩輛摩托車在高速公路上逆向行駛。此外,兩被告還特別提到,道路交通秩序的管理者是交警部門,而不是高開司和高管處。“但是,在本案中,原告方卻放棄了對交警部門的起訴,讓人匪夷所思。”凱里高管處代理人說。
楊勝慧等對兩位被告的觀點進行了針鋒相對的辯駁,且對放棄對交警的起訴作出了特別說明。楊勝慧說,交警部門職責是對交通違法行為進行查處等,以保證道路的安全秩序,而本案是民事糾紛,只能與民事活動的相對方發生權利和義務,只有兩位被告,才能成為民事責任的主體。
“舉一個例子來說,一個人住賓館被盜,只能狀告賓館而不可能去狀告公安局,一樣的道理。”楊勝慧等原告的代理人說。
庭審持續至中午1時許,凱里市法院將擇期宣判。
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摩托車是否可以上高速公路通行呢?記者在采訪中了解到,高速公路上并不嚴禁摩托車,只要摩托車的設計時速達到規定的標準就可以上高速行駛。我國《道路交通安全法實施條例》第78條規定,在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里”。
該條例的第83條又規定,在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人……由此可見,符合條件的摩托車是可以上高速行駛的。“當然,輕便的摩托車,如燒燃油的踏板車就不能上高速行駛。”黔東南州高速交警大隊大隊長劉吉祥說。
此外,高速公路管理處的工作職能是對肇事車輛進行施救、負責路產路權的管理等;而高速公路開發總公司營運中心負責收取通行費、維護收費站秩序等。(羅茜)
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