上周四，國內城市型SUV市場又添一員猛將馬自達CX-5宣布價格上市。進口車的廠家指導價為23.38萬-28.18萬元，競爭對手直指CR-V、RAV4和途觀。盡管姍姍來遲，作為馬自達首款搭載“創馳藍天”技術的全新SUV車型，CX-5應該還是能有所作為。只是國產后的配置及定價情況尚未可知，因此面對一眾強有力的競爭對手，馬自達仍需謹慎。

　　空間：最優化設計

　　相比三款競爭車型，CX-5的車內空間感受應該是最符合國內消費者需求的，橫向寬度、頭部高度以及軸距均高出競爭對手不少。車身長度4555mm，僅次于豐田RAV4的4630mm，只是看上去并不顯大。

　　該車后排座椅采用4：2：4可分隔放倒式，即使在裝載大件行李的情況下，后排座椅也可供兩名成年人乘坐。全車系均標配了可容納1升容量飲料瓶的大型杯架或車門儲物格。

　　動力：雖強勁略單一

　　相比競爭車型至少有兩檔排量選擇，CX-5僅提供了一款2.0升的汽油發動機。即便之前發布的歐美版，也僅增加了一款2.2升的柴油發動機。不過全系車型匹配的6速自動變速箱規格較高。

　　這款發動機采用突破性的“創馳藍天”技術，擁有13:1的超高壓縮比，首次采用4-2-1排氣系統，最大功率114千瓦，最低油耗卻只有百公里6.7升，在動力與節油之間取得了很好的平衡。廠家聲稱，此結果與包括混合動力車、進口車在內的所有國內在售同級別SUV相比，都是最優秀的。

　　配合這款缸內直噴發動機，CX-5搭載了智能怠速停止系統“i-stop”，只要發動機在怠速運轉下熄火5秒鐘以上，就可以獲得節能效果。廠家測算，按照CX-5每天累計怠速運行10分鐘計算，一年可節省將近800元油費。

　　配置：不算豐富

　　作為一款尚未國產的車型，CX-5的配置本應優于競爭車型，但對比后發現，配置方面該車表現一般。

　　該車全系標配大型簾式側安全氣囊和前排側氣簾、DSC(動態穩定控制系統：橫向防滑裝置)以及TCS(牽引力控制系統)、EBA(緊急制動輔助系統)和ABS(防抱死剎車系統)。這樣的配置也與競爭車型基本一致。除此以外，CX-5的配置缺乏更多亮點。如果按照銷售人員所言，國產后將可能減配，將極大影響CX-5國產后的競爭力。

　　綜合評價：

　　從車型的整體表現和定價來看，進口的CX-5非常適合追求品質享受的年輕人或新組建的小家庭用戶。不過整體定價仍然偏高，在品牌力一般的情況下，高配車型價格與途觀高配車型接近，這很難對新用戶產生吸引力。

　　市場情況：目前北京地區四家長安馬自達4S店均可銷售CX-5，展車均已到店，商品車到店情況不一。部分車型、顏色店內有現車可提，但也有一家4S店僅有展車實行訂單銷售，定金5000元，1-2個月后可提車。

　　該車嚴格按廠家指導價銷售，沒有優惠，也不必加價。聲稱需加價銷售的只是個噱頭，與經銷商協商申請后即不需加價提車。據銷售人員表示，由于之前預售時有接收一定訂單，加之車源少，該車銷售還算火爆。

　　保養情況：首保5000公里，廠家提供3年10萬公里免費保養。銷售員介紹，該車保養費用與馬自達6相當，小保養800元左右，大保養1000元以上。