中新網訊 廣受各界關注的北京國際汽車展覽會落下帷幕。在此次車展上，超過100輛全球首發車型的亮相，讓觀眾們過足了眼癮。縱觀此次車展可以發現，更多適應中國汽車產業發展方向、凸顯中國元素的產品和創意正成為車展的重要主題。

　　根據此次車展發布的公開資料，此次車展上的全球首發車達到120款，創下了歷屆車展之最，因而備受中外媒體及眾多汽車發燒友的關注，其中更有多款專為中國市場打造的車型，受到業內深度解讀。實際上，隨著中國已成為全球最主要的汽車市場之一，重視中國市場需求，為中國用戶而改變，就成為各大車企在華最為迫切的工作。車展之變，顯示了各大車企在中國汽車市場策略調整的新思路。

　　近年來，面對石油資源緊缺及對環保和可持續發展的日益重視，新能源汽車及其產業布局已成為我國汽車工業發展的核心內容之一，我國近日通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》提出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車。由此，新能源汽車成為這次車展的一大亮點。據悉，豐田、大眾、通用、寶馬、本田、日產等跨國車企及上汽集團等本土車企都帶來了其最新的混合動力車型。大眾汽車展出了電動甲殼蟲E-Bugster概念車，日產汽車在中國首發了3款純電動概念車，沃爾沃展示了全球首創的XC60插電式混合動力概念車。不過在本屆車展的新能源汽車陣營中，最值得關注的是豐田汽車，其在車展中推出的混合動力車型(HEV)、外插充電式混合動力車型(PHEV)和電動車型(EV)高達16款，占豐田展出總車型的30%以上。

　　此外，與往年相比，今年北京車展的另一大變化是汽車品牌的年輕化，各種時尚元素隨處可見。為了迎合中國消費市場的變化，諸多老牌汽車企業都有年輕化發展的趨勢。通用旗下的雪佛蘭等品牌都展出了面向年輕群體打造的新車型，日產也將軒逸改款以爭取年輕用戶。另一方面，在布展方面，車企也不吝對中國元素的體現。豐田一改以往穩重保守的形象，在展臺上采用了朱漆大門、紅火燈籠、旗袍少女等中國元素，成為本屆車展頗具中國特色的汽車廠商。

　　有業內人士認為，汽車品牌形象活力化趨勢，源于車企對中國市場的重視。此前，日產、寶馬年輕化品牌轉變讓其吸引了不少消費人群，市場大有斬獲。對于企業而言，要成為親近消費者的品牌，企業必須主動放下身段，這不僅僅體現在整個品牌建設上，在產品及服務體系上也需加速轉變。

　　從這次車展的表現看，注重對中國元素的把握，并非個別跨國車企。《金融時報》的報道認為，現在幾乎所有跨國汽車公司在開發新產品時，都會考慮中國因素，其中國公司的CEO們也總是強調中國市場的特殊性。實際上，對中國市場的重視和對消費者的爭取，車展只是一個窗口，更多的市場行動已在國內外車企中展開。在今年3月初，此前一直在中國市場習慣實施保守策略的豐田汽車高調發布了立足中國本土市場的“云動戰略”，其核心是抓住中國發展新能源汽車的市場契機，以混合動力車為突破口，在中國這個全球最大汽車消費增長市場的第二輪車企競跑中占據先發優勢。

　　業內人士認為，不論是“云動計劃”還是創歷史新高的全球首發車型數量，所有國內外車企都意識到為中國而改變的重要性，這次車展上的鮮明的中國元素，實際上就是這種改變的深入體現。各大車企也清楚地知道，要搶奪中國市場，必須加速先進技術本地化進程并進行推廣普及，而其中關鍵的一點在于貼近中國市場，用先進的技術打造適合消費需求的車型。可以預見，今后汽車行業和企業將更加關注中國市場的消費需求，更多車企的策略將隨著中國市場的特點而變。顯然，誰變得更好，誰變得更地道，誰就更能從發展中受益。