大眾是進入國內最早的品牌之一，在全球和中國都有著不俗的銷量，大眾把旗下的另一個跑車品牌-蘭博基尼帶入中國從起初不到百輛的銷售業績到如今多于4倍的銷量，中國已經成為蘭博基尼跑車最大的市場之一。就在于近日舉行的成都第十五屆國際車展之際，記者采訪了蘭博基尼中國銷售網絡區域經理徐瀚晨先生表示：概念SUV-Urus未確定去量產，即使量產也將在3年之后，其將推動蘭博基尼全球產量增長至3000輛，計劃投放到中國，美國，俄羅斯，英國，德國以及中東市場。

　　目前蘭博基尼已經成功完了LP-670系列跑車“大牛”的換代即LP700-4，而有著“小牛”之稱的蓋拉多系列也不斷的豐富產品車型推出各種高性能及限量版。于10年巴黎車展上亮相的第六元素車型將作為一款限量車型進行銷售，目前蘭博基尼中國正在尋找目標客戶，并且已接受預定。

　　全球限量20臺 蘭博基尼第六元素年內入華

　　目前中國已成為蘭博基尼在全球最為重要的市場之一，這一成功源自蘭博基尼對大力發展中國超級跑車市場而做出的鄭重承諾和不懈努力。早在2010年的巴黎車展中蘭博基尼將一款名為第六元素的車型首次亮相，新的跑車與旗艦“大牛”有著同樣富有沖擊力的外觀。而在本屆的成都車展中蘭博基尼汽車公司也表示將要把這款限量生產僅有20臺的獨特跑車計劃引入到中國。

　　蘭博基尼Sesto Elemento概念車采用領先的碳纖維技術，獨具超輕構造，整車重量僅999公斤(2,202 磅)——包括 V10發動機和全時四輪驅動系統，全面展示了蘭博基尼汽車公司的卓越技術。這是創新的碳纖維技術的在汽車上的首次應用。作為奧迪汽車股份有限公司全資子公司的意大利超級跑車制造商--蘭博基尼在輕量構造方面也得益于德國汽車制造商無可匹敵的技術專長。

　　蘭博基尼Sesto Elemento概念車的輸出功率達到驚人的570 馬力，功率-重量比僅為每馬力1.75 公斤，從靜止加速到100公里/小時(62 英里/小時)僅需2.5秒，實現了無可比擬的駕駛樂趣。同時，由于整車運用頂級輕量工程技術，燃油消耗量也有所下降。

　　蘭博基尼SUV三年后有望上市 協助提升銷量

　　蘭博基尼已經不是首次推出SUV車型了，在今年的北京車展中蘭博基尼首次亮相了跑車型SUV-Urus。雖然這款車還處于概念階段，但看到其他品牌都相繼推出SUV產品后蘭博基尼顯然更不示弱，而在成都車展期間采訪蘭博基尼中國銷售網絡區域經理徐瀚晨先生也表示Urus將在3年之后進行量產。

　　蘭博基尼在2009年~2011年的銷量這三年期間已經形成了翻倍式增長，如今中國已經成為蘭博基尼最為重要的市場之一。至去年年底，蘭博基尼在中國的銷售份額占全球的1/5，在2011年蘭博基尼中國的授權經銷商從9家增長至14家，經銷商的增加，將幫助蘭博基尼提高在中國的服務質量，同時方便各地區消費者就近購買和享受售后服務，從而也是進一步提升了其品牌的影響力。在今年還將有6家經銷商加入，分別在沈陽、太原、西安、溫州、長沙、南京，到今年年底將達20家。