近兩年，隨著凱里市經濟的不斷發展，人流、車流的不斷增加，凱里步行街的存在已經成了城市交通擁堵的一大屏障。步行街的存在，已經不再符合城市規劃的需要了，市政府應該取消步行街恢復車輛通行，另行選址重建步行街。凱里市規劃局的蔣鑫龍副局長從城市規劃的角度向記者談到。

    4月7日，記者就凱里步行街的取締問題，來到了凱里市規劃局，找到了該局的副局長蔣鑫龍，蔣局長就步行街的存在和取締問題，很認真的從城市發展規劃方面向記者作了淺談。

    他說，從規劃本身來說，營盤西路步行街屬于城市的一條次干道，在設置步行街之前確實是征求了廣泛意見的，它也一度成為了市民們休閑購物的中心。但由于近年來，隨著凱里市經濟的不斷發展，人流、車流的增加，導致了幾乎所有車輛只能從北京東路（大十字）這一主干道通行，造成了各個方向都出現嚴重的交通擁堵現象。

    從城市規劃來說，一個城市的規劃是否科學，合理，也就在于交通道路的通暢問題，取消這條步行街，恢復機動車輛通行，分流大十字的部分機動車輛，緩解交通壓力。另選新址重建步行街才是符合城市規劃需要的。

    另外，蔣局長還告訴記者，就凱里市的路網密度標準來說與國家路網密度的標準還存在著一定的差距，按照國家標準，每平方公里的路網密度應該是3—4公里，而凱里市的路網密度僅為1.53公里。因此，凱里市應該加大路網建設密度，提高城市規劃的合理性與科學性。 （李麗娟）